Logística internacional

Logística internacional y globalización económica: dos modelos diferenciados (europa y países emergentes)
Manuel Santiago López Domínguez. ESINE, Centro de Estudios Técnicos Empresariales. Junio 2007. http://www.eumed.net/ce/

RESUMEN
Este artículo se basa en un análisis general de la realidad actual de la logística en Europa y en los Países emergentes, teniendo en cuenta sus diferentesmomentos de evolución como proyectos empresariales diferenciados dentro de un mundo globalizado, y viendo cual es el impacto que tiene esa realidad logística en el conjunto de la economía nacional e internacional. La importancia de este ejercicio radica en que podemos ver los rasgos generales del ordenamiento logístico en las dos áreas que tiene un mayor peso especifico dentro del actual proceso deglobalización económica; por un lado Europa todavía es la primera potencia de comercio exterior en el mundo, y por otra parte los Países emergentes están llamados a tener una presencia cada vez más importante en el ordenamiento futuro del comercio internacional; apreciando las múltiples diferencias que aún existen en la organización interna de los mercados logísticos de esas dos áreas geográficas delmundo globalizado.

1. INTRODUCCIÓN
Las estrategias competitivas en el mundo empresarial tienden a mostrar un cierto nivel de homogeneización debido al creciente proceso de globalización económica, este hecho es incluso más acentuado en sectores como el logístico, en donde debido al hecho de que representa el nexo de unión para el resto de los sectores productivos y basa su existencia en lacobertura geográfica a nivel internacional, todo ello provoca que surja la falsa “apariencia” de que este sector logístico ya está plenamente globalizado, y carece de personalidad propia a escala nacional o regional. Un análisis mas

detallado y profundo del sector logístico internacional nos permite apreciar un panorama más diferenciado en el ámbito de la logística “local”, (Europa-Paísesemergentes), teniendo en cuenta que, a pesar de la existencia de ese proceso de globalización económica imparable, ello no es óbice para que existan modelos de estrategia empresarial logística “personalizada” que responden a las necesidades especificas de cada zona. El artículo se centra en el análisis de dos zonas bien distintas, Europa y los países emergentes, lo cual nos ayuda a ver como a pesar deser el sector logístico uno de los eslabones claves para la conexión de estos dos centros de producción-consumo internacional, posibilitando la propia esencia del proceso de globalización económica, sin embargo, un estudio particular del sector logístico de estas dos áreas económicas, críticas para el contexto económico internacional, nos acerca a los diferentes planteamientos y enfoques logísticosde estas dos zonas para lograr una mayor ventaja competitiva internacional en un futuro cercano, poniendo en evidencia que, a pesar de hallarnos en un mundo globalizado todavía existen matices importantes a ser aplicados en el pensamiento económico para conocer la realidad de nuestros días.

2. EUROPA
Las características de la situación de la logística europea en estos momentos responden a lasde un área económica muy desarrollada, con un alto grado de madurez de los mercados de productores y consumidores, lo cual hace que se tenga que adaptar la actividad logística a las nuevas corrientes que imperan en esta sociedad productiva (información-Internet), al tiempo que debe evolucionar desde un punto de vista cualitativo para hacer frente a los nuevos retos planteados por un universoempresarial cada vez más exigente en cuanto a los resultados y beneficios obtenidos de los servicios logísticos (rapidez, información, colaboración, servicio post-venta, exclusividad); en un proceso paralelo la logística europea debe de responder a las exigencias planteadas por un mundo globalizado en el que Europa sigue siendo la primera potencia comercial mundial y el máximo centro exportador de...