Salida de campo a chorrillos-lima

“CICLO DE LA PUNUALIDAD Y LA CULTURA”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE MACÁNICA DE SUELOS

CURSO: GEOLOGÍA GENERAL SECCION: J TEMA: TERCERA SALIDA DE CAMPO DISTRITO SAN PEDRO DE CHORRILLOS DOCENTE: ing. ZEDANO CORNEJO JULIO CÉSAR ESTUDIANTE: GARCÍA VELÁSQUEZ JHONATAN

2011-II

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GEOLOGÍAGENERAL

ÍNDICE 1. Descripción de las estaciones 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. 1.7. 2. Glosario 3. Conclusiones 4. Bibliografía Estación 1: Malecón Estación 2: Acantilado Estación 3: cruz Estación 4: Proyecto Costa Verde Estación 5: Cantera Estación 6: Falla Estación 7: Erosión Diferencial 2 5 7 9 13 14 15 16 18 18

TERCERA SALIDA DE CAMPO CHORRILLOS

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1. DESCRIPCIÓN DE LAS ESTACIONES
Estación 1: Malecón
El distrito peruano de San Pedro de los Chorrillos es uno de los 43 distritos de la Provincia de Lima, capital del Perú. Limita al norte con el distrito de Barranco y el distrito, al este con el distrito de San Juan de Miraflores y Villa el Salvador y al sur y oeste con el Océano Pacífico. Está habitado fundamentalmente porfamilias de nivel socioeconómico medio alto y bajo. Toponimia: Toma su porque hace algunos años caía agua del malecón como chorrillos, que se depositaban formando una laguna. Tales aguas eran aguas subterráneas, pero debido a la sobreexplotación han dejado de salir los chorrillos. Ya en el año 1679 el virrey Conde de Lemos visitó Chorrillos en busca de baños y de mejor clima. Unos años después,en 1688 sobre los terrenos que el alférez español Francisco Carranza donó a sus primeros pobladores, unos cuantos indígenas que se dedicaban a la pesca en Surco, se fundó la villa en 1950. Más tarde, a partir de las nuevas donaciones de don Francisco Pérez Cormenante, Chorrillos empieza a cobrar vida. La resistencia que los españoles opusieron a la causa de la independencia en la asediada Fortalezadel Real Felipe, en el Callao, obligó a los patriotas peruanos a utilizarla como puerto.Obtenida la independencia en el lugar inició un auge inusitado y se convirtió en un sitio de recreo insuperable en América. Durante la gestión gubernamental de Don Agustín Gamarra la población de Chorrillos se duplicó y las construcciones experimentaron una notable mejora. A las rústicas chozas de caña ytotora que campeaban le sucedió el adobe. Un ejemplo de la importancia que obtuvo la villa está en el hecho de que el presidente Gamarra, su gabinete y otros notables de la época emprendieran una excursión hacia Chorrillos en el primer buque a vapor que llegó al Callao. En la gestión presidencial de Don Ramón Castilla se trazaron los planos del antiguo malecón y se iniciaron las obras. El malecón eraentablado y con barandal de madera. Permitía apreciar una panorámica de la costa y ostentaba dos glorietas. Diseminadas en toda su extensión había un gran número de bancas y macetas de grandes dimensiones.

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Malecón de Chorrillos.

Bahía de Lima vista desde el Malecón de Chorrillos.

Eltráfico entre la capital y la promisoria villa se hacía con toda clase de acémilas y carretas. Los coches y las calesas eran empleados por la clase pudiente. Y a pesar de la excelencia de estos medios y la seguridad con la que se viajaba no se podía evitar los inconvenientes de una carretera desigual y los riesgos evidentes. Estas peripecias desaparecieron cuando el 7 de noviembre de 1858 se inaugura eltramo del tren que la unió con la capital. El ferrocarril innovó completamente la vida de la villa y se asumió la condición de balneario de la aristocracia limeña. Se le dotó de alamedas y parques. En las principales calles se sembraron ficus, molles y sauces. De esta manera, Chorrillos se convirtió en un verdadero jardín. No había rancho que no contase con plantas finísimas que destilaban el...