Lectura

Solo disponible en BuenasTareas
  • Páginas : 26 (6405 palabras )
  • Descarga(s) : 0
  • Publicado : 12 de diciembre de 2011
Leer documento completo
Vista previa del texto
Los Incoterms son unas reglas internacionales para la interpretación de los términos comerciales fijados por la Camara de Comercio Internacional y facilitan las operaciones de comercio internacional y delimitan las obligaciones, esto hace que el riesgo disminuya.
En el comercio internacional se encuentran varias formas de negociar la venta de productos, las cuales se encuentran agrupadas por laICC (INTERNATIONAL CHAMBER OF COMERCE de París), se conocen trece modalidades llamadas INCOTERMS "INTERNATIONAL COMERCIAL TERMS"
 
Los INCOTERMS son un lenguaje internacional para terminos comerciales, facilitan las operaciones de comercio internacional y delimitan las obligaciones, esto hace que el riesgo disminuya.
 
Los Incoterms regulan cuatro problemas principales:
•  Condicionesde entrega de la mercancia.
•  Distribución de riesgos de la operación.
•  Distribución de costes de la operación.
•  Distribución de tramites documentales.
 
Los Incoterms no regulan la forma de pago de una Exportación, las formas de pago Internacional deben ser consultadas a través del Intermediario Cambiario que se utilizará para ingresar las divisas..
EX WORKS O DE SALIDA

Enfabrica; utilizado cuando el vendedor coloca su producto a disposición del comprador en sus propias instalaciones. El comprador asume toda la responsabilidad de Exportación del país de compra y todo el trámite en el país de destino.
FCA, FAS Y FOB - SIN PAGO DE TRASPORTE PRINCIPAL
Es utilizado cuando el vendedor coloca la mercancía a disposición de un transportador nominado por el comprador.
 •  FCA : Free Carrier - Libre Transportista
•  FAS : Free Alongside Ship - Libre al Costado del Buque
•  FOB : Free on Board - Libre a Bordo
CFR, CIF, CPT y CIP - CON PAGO DE TRASPORTE PRINCPAL
Se utiliza cuando el vendedor contrata y paga el costo del transporte hasta un destino designado sin asumir los riesgos inherentes al transporte.
•  CFR : Cost and Freight - Costo y Flete
•  CIF :Cost, Insurance and Freight - Costo, Seguro y Flete
•  CPT : Carriage Paid To - Transporte pagado hasta
•  CIP : Carriage and Insurance Paid To - Transporte y seguro pagado hasta
DAF, DES, DEQ, DDU, DDP - O DE LLEGADA

Se utiliza en los eventos que el vendedor asuma todos los costos y riesgos hasta el destino designado.
 
•  DAF : Delivered at Frontier - Entregado en Frontera
•  DES :Delivery EX Ship - Entrega sobre Buque en puerto de destino
•  DEQ : Delivery EX Quay - Entrega en muelle de destino con derechos pagados
•  DDU : Delivery Duty Unpaid - Entrega en destino Derechos no pagados
•  DDP : Delivery Duty Paid - Entrega en destino con Derechos pagados
ARANCEL: Un arancel es el impuesto que pagan los bienes que son importados a un país. 
Los aranceles son derechosde aduana que pueden ser específicos o ad valorem.
Los aranceles aumentan el precio de los bienes importados.
Con los tratados de libre comercio y la globalización de los mercados, las tasas arancelarias en el mundo han caído constantemente.
Arancel, es la nomenclatura oficial de mercaderías clasificadas con la determinación de los gravámenes que deben causarse con motivo de la importación y/ola exportación.
CLASES DE ARANCEL
* ESPECIFICOS
Obligan al pago de una cantidad determinada por cada unidad del bien importado, por cada unidad de peso o por cada unidad de volumen .Se cobra en unidades monetarias por unidad de medida (Longitud, peso, capacidad, etc.).

AD VAROLEM
se calculan como un porcentaje del valor de los bienes y son los que más se utilizan en la actualidad. Secobra un porcentaje sobre el valor de las mercancías.
Decisión 370 de 1994: Los paises del Grupo Andino adoptaron los siguientes niveles:
•  5%
•  10%
•  15%
•  20%
•  35% Vehículos Automóviles

ESTRUCTURA DEL SISTEMA ARMONIZADO
NOMENCLATURA
I. Animales vivos y productos del reino animal
II. Productos del reino vegetal
III. Grasas y aceites animal o vegetales...
IV....
tracking img