Fallas En Las Partes Fijas Y Moviles De Los Motores Diesel ensayos y trabajos de investigación

lo que no será considerada ciencia. La CRP tiene tres partes: la estética trascendental, la analística trascendental y la dialéctica trascendental. La estética trascendental es la parte de la CRP en la que se realiza la crítica de la sensibilidad y se responde a cómo son posibles los juicios sintéticos a priori en las matemáticas. La sensibilidad es la capacidad de la razón para obtener representaciones empíricas de los objetos y a partir de la cual obtenemos la experiencia, es decir, los fenómenos...

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PARTES FIJAS Y MOVILES DEL MOTOR Culata o cabeza MATERIAL DE CONSTRUCCION / CARACTERISTICAS: Aleación de aluminio: compuesta de aluminio, silicio y magnesio. Ofrecen buena resistencia, peso reducido y gran conductividad térmica… permite alcanzar rápidamente una temperatura de funcionamiento y facilidad de refrigeración, propensa a las deformaciones y el precio es más elevado.  Hierro fundido: compuesta por aleación de hierro, cromo y níquel, gran resistencia mecánica y térmica, características...

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partes fijas: 1.- cabeza de cilindros La cabeza: Es la parte superior, contiene las válvulas y los rebajes, llamados cámaras de combustión, donde se quema la gasolina Bloque de cilindros: Es la parte inferior del motor donde se alojan los cilindros, que son cavidades del bloque, dentro de las cuales suben y bajan los pistones junto con las bielas, que transmiten potencia al cigüeñal, que esta sujeto a la parte inferior del bloque por varios apoyos donde se alojan los cojinetes principales. 3...

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identificara en los diferentes motores a gasolina y diesel las partes móviles y fijas. MATERIAL UTILIZADO: Material didáctico de motor seccionado rambler a gasolina. EQUIPO UTILIZAD: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: HERRAMIENTA UTILIZADA: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: PROCEDIMIENTO: 1: los alumnos realizaran una lista de las partes móviles y fijas, señalando cada una. ESQUEMAS: | | PARTES PRINCIPALES EN LAS QUE SE DIVIDE UN MOTOR A GASOLINA. | | | DOCUMENTACION: ...

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FALLAS EN LOS MOTORES DIESEL Y GASOLINA Los motores presentan distintas fallas, hay fallas que detienen a los vehículos total mente y hay otras fallas que no lo detienen, pero se sabe que la falla ya anda y ay que acudir rápidamente a reparar esa falla. Algunas fallas se dan en los automóviles por falta de mantenimiento o por descuido del conductor, también algunas fallas se dan por algunos elementos de la naturaleza, ya sea por el polvo que entre en algunas partes del motor, también...

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 Situación I: El motor no arranca   1)      El arranque no hace girar el motor: Batería agotada. Llave o cable de batería desconectados. Llave de arranque defectuosa. Arranque defectuoso. El piñón de arranque no se acoplan al volante del motor.   2)      El arranque gira el motor normalmente: A) Falla mecánica: Punto de inyección incorrecto. Compresión pobre. Filtro de aire obstruido. B) Problemas en el sistema de combustible: Si el combustible no llega a la bomba de inyección: ...

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| |  Las fallas que ocasionan los empaques de cabeza son comunes y puede costarle mucho dinero si no le da un buen mantenimiento a su motor. Hay muchos síntomas que pueden determinar el problema, hay muchas opciones para arreglar este dolor de cabeza para muchos transportistas. Motores que nunca dan problemas fallarán por otras cosas, pero si le toca fallar al empaque el síntoma será que empieza a tirar agua haciendo aparecer manchas blancas al costado del block. ¿El motor te empieza a consumir...

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FALLAS ULTIMOS MOTORES DIESEL *CKP: El CKP corresponde a sus siglas en inglés CRANKSHAFT POSITION traduciendo el código de avería:  Sensor de posición de cigüeñal - sin señal Este sensor provee de información a la computadora para la posición del cigüeñal y las revoluciones del motor (RPM). *CMP: El sensor de árbol de levas inductivo provee al PCM la información que le permite identificar el cilindro número 1. Es utilizado en los sistemas de inyección secuencial. Es llamado también sensor...

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sintomas | causa | solución | mal arranque en frio | filtro de gasoil socio o mal acoplado | comprobar y cambiar filtro | tarda en arrancar con temperatura exterior fría | falla el sensor que mide la temperatura del aire aspirado | cambiar sensor | le cuesta arrancar | calentadores o inyectores en mal estado | cambiar calentadores o inyectores según sea el caso | falta de empuje o fuera del carro | carbonilla en turbo colectoresegrradiador de aire o intercoolerrajado o con fugas importantes...

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Bomba elevadora deficiente. Conexiones flojas en inyectores. Inyectores deficientes. Agua en el combustible. Largos periodos en marcha mínima. Fugas por las válvulas. Anillos de pistones gastados o rotos. Motor ya necesita reconstrucción. Tiempo incorrecto de inyección. FALLAS EN EL MOTOR          Combustible de mala calidad. Filtraciones de aire en tubo de succión. Tubo de combustibles restringidos. Agujero de tobera obstruidos. Inyección deficiente. Agua en el combustible. Largos periodos...

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Partes del motor de Diesel: Bloque Los cilindros forman un bloque de gran tamaño, de fundición o aleación ligera de aluminio. Los cilindros están formados, generalmente, por camisas húmedas. • Culata Es el elemento más característico del motor de combustión en su diferencia con el de explosión, ya que la relación de compresión es muy alta en los motores diesel, a su vez deben tener un diseño que facilite la autoinflamación. Cigüeñal Debido a los grandes esfuerzos que recibe, debe asegurarse...

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Un disipador es un instrumento que se utiliza para bajar la temperatura de algunos componentes electrónicos. Su funcionamiento se basa en la segunda ley de la termodinámica, transfiriendo el calor de la parte caliente que se desea disipar al aire. Este proceso se propicia aumentando la superficie de contacto con el aire permitiendo una eliminación más rápida del calor excedente Un disipador extrae el calor del componente que refrigera y lo evacúa al exterior, normalmente al aire. Para ello es...

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casos, vaciado interiormente. En su parte externa posee tres ranuras donde se insertan los aros de compresión y el aro rascador de aceite. Más abajo de la zona donde se colocan los aros existen dos agujeros enfrentados uno contra el otro, que sirven para atravesar y fijar el bulón que articula el pistón con la biela. Estructura del pistón: 1.- Cabeza. 2.- Aros de compresión o de fuego. 3.- Aro rascador de aceite. 4.- Bulón. 5.- Biela. 6.- Cojinetes. (Parte rotativa y alternativa) 2.- Biela...

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Piezas fijas del motor Las piezas fijas de cualquier motor son las que están estables y la mayoría tienen un importante funcionamiento en el motor en este caso motor a gasolina de 4 tiempos. Culata o cabeza. La culata es la parte superior del motor, sirve de tapa para los cilindros, además sirve de alojamiento para las bujías y las válvulas, generalmente su composición se la hace en aleación de aluminio o acero. Otra utilidad es la de poseer conductos para el sistema de refrigeración. Bloque...

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Trabajo de Motores a Gasolina II Nombre: Cristian Mejia Fecha: 02/10/12 Curso: Séptimo Aula: 305 PARTES FIJAS 1. Piezas fijas del motor, por lo general comprendido por la culata o cabezote, bloque de cilindros, cárter, etc. Culata o cabezote. La culata es la parte superior del motor, sirve de tapa para los cilindros, además sirve de alojamiento para las bujías y las válvulas, generalmente su composición se la hace en aleación de aluminio o acero. Otra utilidad es...

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mayor desgaste Efectos • Mala compresión en la cámara de combustión debido a la fuga existente • Consumo de aceite excesivo, al ingresar a la cámara de combustión • Aumento de la compresión por la formación de carbonilla • Recalentamiento del motor por bajo nivel de aceite que ingreso a la cámara de combustión. Soluciones: • Cambiar la guía que presenten demasiado desgaste • Verificar el sistema de lubricación Verificación de la Culata Holguras de cojinete (Luz de aceite) ...

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Mantiene los sistemas auxiliares del motor de 4 tiempos a gasolina con inyección electrónica Práctica No. 3 Presentar videos del ciclo teórico y práctico de operación del motor de 4 tiempos de gasolina y desarmado del motor didáctico para su comprensión Practica No. 4 Realizar calibraciones del motor de 4 tiempos de gasolina didáctico y verificar el correcto funcionamiento del motor Profesor: Ing. Eduardo Jarquin...

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Inicialmente la estableció Dimitri Mendeleiev, quien ordenó los elementos basándose en la variación computacional de las propiedades químicas, pero Julius Lothar Meyer ayudo a al establecimiento aunque este trabajó por separado, llevó a cabo un orden a partir de las propiedades físicas de los átomos.  En las primeras tablas, el ordenamiento de los elementos en grupos de acuerdo con sus propiedades, hizo necesario dejar algunos casilleros vacíos. Mendeleiev explicó este hecho sosteniendo que dichos sitios...

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zona afectada y ráspela con el bisturí. Recoja el producto del raspado, directamente sobre la lámina portaobjetos. c) Use las agujas de disección para destruir las costras, conjuntos de pelo y otros elementos sólidos que puedan estar haciendo parte de la muestra. d) Deje caer una gota de fenolftaleína sobre la muestra y póngale encima un cubreobjetos. Observe al microscopio en aumento de 10 X y 40 X. e) Compare los ácaros de la muestra, con los Micropreparados suministrados por...

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Partes Fijas Motor 4 Tiempos Filtro de aceite.- Recoge cualquier basura o impureza que pueda contener el aceite lubricante antes de pasar al sistema de lubricación del motor. Carter.- Es el lugar donde se deposita el aceite lubricante que utiliza el motor. Una vez que la bomba de aceite distribuye el lubricante entre los diferentes mecanismos, el sobrante regresa al cárter por gravedad, permitiendo así que el ciclo de lubricación continúe, sin interrupción, durante todo el tiempo que el motor...

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Motores Diesel En teoría, el ciclo diesel difiere del ciclo Otto en que la combustión tiene lugar a un volumen constante en lugar de a una presión constante. La mayoría de los motores diesel tienen también cuatro tiempos, si bien las fases son diferentes de las de los motores de gasolina. En la primera fase se absorbe solamente aire hacia la cámara de combustión. En la segunda fase, la de compresión, el aire se comprime a una fracción mínima de su volumen original y se calienta hasta unos...

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Motores Diesel En teoría, el ciclo diesel difiere del ciclo Otto en que la combustión tiene lugar a un volumen constante en lugar de a una presión constante. La mayoría de los motores diesel tienen también cuatro tiempos, si bien las fases son diferentes de las de los motores de gasolina. En la primera fase se absorbe solamente aire hacia la cámara de combustión. En la segunda fase, la de compresión, el aire se comprime a una fracción mínima de su volumen original y se calienta hasta unos 440 ºC...

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INVESTIGACION MOTORES DIESEL A cargo de: Juan José Escobar López Felipe ladino morales Juan Javier Sampayo Luis Miguel Tabares Profesor: Antonio Giraldo QUIMICA COLEGIO SAN JUAN EUDES NOVIEMBRE 3 DE 2009 MEDELLIN ANTIOQUIA 2009 MOTOR DIESEL Introducción histórica, El inventor: Rudolf Diesel (1858-1913), nació en París, Francia, de padres alemanes. Fue educado en Alemania, en la Universidad Técnica de Munich, en donde comenzó sus investigaciones sobre la posibilidad de...

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MOTORES DIESEL Dispositivo destinado a la transformación de energía: Trabajo mecánico, térmicos, agua, viento, tracción animal, vapor, electricidad El ingeniero alemán Rudolf Diésel Estudiaba los motores de alto rendimiento térmico y decía que La energía se obtiene a partir de la combustión lenta de un fluido combustible, el gasóleo, que se inflama a temperatura elevada VENTAJAS •Son más duraderos. • Menor consumo de combustible. • Combustible más barato. • Componentes técnicamente más sencillos...

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 Laboratorio de Maquinas Térmicas e Hidráulicas Experiencia E-12 Motor Diesel. Fecha realización: 8/11/2012 Fecha de entrega: 15/11/2012 Carrera: Ing. Ejec. en electricidad (Diurno) Asignatura: Maquinas Térmica e Hidráulicas Índice: Pág Introducción Teórica.……………………………………………………………………………………3 Objetivos………………………………………………………………………………………………………4 Desarrollo experimental…………...……………………………….………………………………..5 Gráficos………………………...

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Tarea #1 (correccion) MOTOR DIESEL El motor funciona mediante la quema de combustible al ser inyectado en una cámara de combustión que contiene aire a una temperatura mayor a la de autocombustión. La temperatura que inicia la combustión eleva la presión que se produce en la compresión. El combustible se inyecta en la parte superior de la cámara a gran presión, de forma que se atomiza y se mezcla con el aire a alta temperatura y presión. Debido a esto la mezcla se quema rápidamente. Esta combustión...

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Breve Historia del Tractor  Después se usaron los tractores con MOTORES A VAPOR Breve Historia del Tractor  En 1872 se construyó el primer Motor de Combustión Interna  En 1892 el Motor de Combustión Interna a GASOLINA es montado en un tractor, también se patenta el MOTOR DIESEL Breve Historia del Tractor  En la actualidad tractores con grandes avances tecnológicos. OTRAS PARTES DEL TRACTOR AGRICOLA MOTOR TÉRMICO Conjunto de piezas diseñadas para que una vez ensambladas puedan...

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características del motor Diesel. -Normas técnicas, componentes y circuitos Los motores diesel y los motores de explosión son motores térmicos de combustión interna. Al motor diesel también se le conoce con el nombre de motor de combustión. En el motor diesel, la fuerza para su funcionamiento la proporciona la expansión de los gases que se producen al quemar (combustión) una determinada cantidad de combustible en determinadas condiciones. El combustible empleado es el gasóleo (gasoil). En el motor diesel...

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Cbtis 160 Alumna: morales Alcántara Tzitlally Itzayana Profesor: Antonio Solorio Urbina Grado y grupo: 4AMV Aula: B- 3 Tema: secuencia 1 Materia: corrige fallas de los sistemas de inyección electrónica de los motores a gasolina y diesel. Apertura. Los vehículos a gasolina o Diesel de modelo reciente, operan y se conducen empleando diversos sistemas e implementos mecánicos, eléctricos y electrónicos , controlados en cada una de sus funciones por un módulo...

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INFORME TRABAJO DE CUESTIONARIO DIBUJO DEL RECORRIDO DEL ACEITE EN EL CONJUNTO MOVIL DE UN MOTOR DIBUJO DE SINCCRONISMO DE UN MOTOR DIESEL HILARIO MARTINEZ PROFESOR DE MANTENIMIENTO DE MOTORES DIESEL MARLON JOSE ZAMBRANO CASTILLO APRENDIZ SENA TECNICO DE MANTENIMIENTO DE MOTORES DIESEL FICHA # 576055 CUESTIONARIO 1 Enumere las 6 partes que componen el conjunto móvil: este está constituido por los pistones, anillos, bielas, bulones o pasadores, cigüeñal...

802  Palabras | 4  Páginas

1¿Qué fallas se presentan cuando un motor diesel tiene un filtro de aire sucio? Se presentan perdida de potencia y humo negro y consumo de combustible 2¿Si se rompe una manguera que va después del turbo cargador que ocurre en el motor? El motor incrementa su potencia debido al mayor caudal de aire pero debido a esto el motor se contamina 3¿Cuando hablamos de una válvula egr a que nos referimos? Hablamos de la recirculación de los gases de escape retorna una parte de los gases de escape y dentran...

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otorEL MOTOR DIESEL Rudolf Diesel desarrolló la idea del motor diesel y obtuvo la patente alemana en 1892. Su logro era crear un motor con alta eficiencia. Los motores a gasolina fueron inventados en 1876 y, específicamente en esa época, no eran muy eficientes. Las diferencias principales entre el motor a gasolina y el Diesel eran: Un motor a gasolina succiona una mezcla de gas y aire, los comprime y enciende la mezcla con una chispa. Un motor diesel sólo succiona aire, lo comprime y entonces...

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adopta el motor Diesel y la de los sistemas que lo componen. Antes de introducirme en las explicaciones de los diversos funcionamientos de los sistemas, el cómo están formados y el lugar en el que se instalan, he formado un capítulo en el que narro la historia del motor Diesel, mezclando datos importantes en su historia con otros que adquieren el carácter de anécdotas, pero que en conjunto sirven, y es lo que pretendo que se vea, para comprender la evolución sufrida por este tipo de motor, que va...

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EMITE EL DIAGNOSTICO DE FALLAS DEL SISTEMA DE MOTOR DIESEL VERIFICANDO SU FUNCIONAMIENTO DE ACUERDO A SU RELACIÓN CON OTROS SISTEMAS 1.2.1 realiza el diagnostico de los sistemas del motor a diesel considerando su relación con otros sistemas A) Manejo de equipo de diagnostico Aplicación de pruebas por sistema -Utilización de herramientas de equipo de diagnostico: FST de Carbón Zapp - Permite medir la presión del sistema de combustible Gasolina y primario de diesel, rango de presión de 0...

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Motores a Diesel Introducción Es una de las muchas carreras que existen, mayormente por el género masculino que el género femenino. El motor a Diesel es un motor mayormente térmico que proporciona combustión interna, que se produce por e autoencendido del combustible debido a las altas temperaturas causadas por la compresión del aire en el interior de un cilindro. Esto es lo que diferencia a motores de gasolina a los motores a diesel. Desde que en 1892 el Doctor Rudolf Diésel introdujo...

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• Sistema de Lubricación en motores diesel El aceite lubricante en el motor tiene como finalidad lubricar las distintas partes que requieren esta acción por razón de su trabajo. En general las piezas que tienen movimiento y contacto con otras necesitan la acción lubricante de los aceites. Los filtros hacen parte del sistema de lubricación. Son elementos encargados de retener las partículas extrañas del aceite lubricante cuando este pasa a través de el. Las partículas resultan del desgaste...

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Motores Diésel Historia de los motores Diésel: El motor diésel fue inventado en el año 1893, por el ingeniero alemán Rudolf Diésel empleado de la firma MAN, que por aquellos años ya estaba en la producción de motores y vehículos de carga. Rudolf Diésel estudiaba los motores de alto rendimiento térmico, con el uso de combustibles alternativos en los motores de Combustión Interna. Durante años Diésel trabajó para poder utilizar otros combustibles diferentes a la gasolina, basados en principios...

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INTRODUCCION  HISTORICA -- TRACCION  DIESEL La historia de la tracción diesel se remonta a los orígenes del motor de combustión interna, que es su principio fundamental. Fue en 1820 cuando un inglés, W. Cecil, concibe una idea semejante al motor moderno de combustión interna, utilizando como combustible una mezcla de hidrógeno y aire. Más tarde, en 1838, W. Barnett pensó en comprimir la mezcla de combustible antes de inflamarla. Será en 1860 cuando aparece el primer motor de combustión interna con encendido...

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1. MOTOR DIESEL  es un motor térmico que tiene combustión interna alternativo que se produce por el autoencendido del combustible debido a altas temperaturas derivadas de la compresión del aire en el interior del cilindro, según el principio del ciclo del diésel.  2.TIPOS CONSTRUCTIVOS DE UN MOTOR MOTOR EN LINEA: normalmente disponible en configuraciones de 2 a 8 cilindros, el motor en línea es un motor con todos los cilindros alineados en una misma fila, sin desplazamientos. Es el motor comúnmente...

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Partes del motor diesel BLOQUE Es la estructura básica del motor, en el mismo van alojados los cilindros, cigüeñal, árbol de levas, etc. Todas las demás partes del motor se montan en él. Generalmente son de fundición de hierro o aluminio. CIGÜEÑAL  Es el componente mecánico que cambia el movimiento alternativo en movimiento rotativo. Esta montado en el bloque en los cojinetes principales los cuales están lubricados. El cigüeñal se puede considerar como una serie de pequeñas manivelas...

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constan de un cuerpo fijo sobre el cual se presiona un cuerpo a desacelerar. Son muy utilizados en los vehículos Frenos de cinta o de banda: Utilizan una banda flexible, las mordazas o zapatas se aplican para ejercer tensión sobre un cilindro o tambor giratorio que se encuentra solidario al eje que se pretenda controlar. La banda al ejercer presión, ejerce la fricción con la cual se disipa en calor la energía cinética del cuerpo a regular. Frenos de llanta: Utilizan como cuerpo móvil la llanta de una...

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Para los tipos de motor que utilizan la propulsión a chorro, véase cohete. Motor antiguo, de aviación, con disposición radial de los pistones. Un motor de combustión interna, motor a explosión o motor a pistón, es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de una cámara de combustión. Su nombre se debe, a que dicha combustión se produce dentro de la máquina en si misma, a diferencia de, por ejemplo, la máquina de vapor...

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Oeste Facultad de Ingeniería mecánica Licenciatura en Mecánica Industrial Materia Motores Diésel Tema: Comparación de un motor diésel con un motor a gasolina Elaborado por: Laissa Guevara 8-824-2130 Ariel Alba 8-817-1979 Eduardo Yumet 8-864-427 Profesor: Alexis Pimentel Grupo: 9lp231 Fecha 02/07/14 Introducción El motor diésel es un motor de combustión interna cuya función se basa en un ciclo termodinámico, en el cual se inyecta...

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la estructura básica del motor, en el mismo van alojados los cilindros, cigüeñal, árbol de levas, etc. Todas las demás partes del motor se montan en él. Generalmente son de fundición de hierro o aluminio. Pueden llevar los cilindros en línea o en forma de V. Lleva una serie de aberturas o alojamientos donde se insertan los cilindros, varillas de empuje del mecanismo de válvulas, conductos del refrigerante, los ejes de levas, apoyos de los cojinetes de bancada y en la parte superior lleva unos taladros...

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MOTOR DIESEL INTRODUCCIÓN Este motor recibe el nombre de su inventor, el ingeniero alemán Rudolf Diesel, que construyo el prototipo en 1897. Dicho motor alcanzó pronto un gran campo de aplicación industrial debido a su alto rendimiento, conseguido al trabajar con altas presiones, obteniendo así un mayor trabajo útil y un mejor aprovechamiento del combustible, con la ventaja de poder utilizar combustibles más económicos. Los motores Diesel, al igual que los de explosión, son motores endotérmicos...

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inspecciones de fallas de motores diesel con consumo excesivo de aceite, aros rotos, humo azul en el escape, aros pegados y camisas rayadas muchas veces resultan en falsas acusaciones para el aceite. Comprender las señales incriminatorias y analizar efectivamente los modos de falla es crítico para evitar la repetición de los mismos. La instalación inadecuada de componentes del motor durante los overhaul es una de las principales causas de fallas prematuras. Una causa raíz común de fallas prematuras...

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Mantenimiento y Diagnóstico en Motores Diesel __________________________________ _____________________________________ ______________________________________ Motores Kubota Componentes del motor, funcionamiento y averias 2003 Factory Service School Motores Kubota • Agenda – Comparación Motor Diesel – Identificación del Motor – Componentes del Motor – Análisis de Fallas – Soluciones – Ejercicios de reparaciones – Recapitulación de Soluciones _________________________________ ______...

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Efectúe la inspección de un vehículo con motor diesel y realice la siguiente actividad: 1. Confronte los indicadores del panel de control mostrados en el material del curso con los que se encuentran en su vehículo. ¿Cuáles no están presentes? ¿A qué se debe su ausencia? ¿Existe algún indicador adicional? ¿Qué describe? En el análisis del panel de control de mi automóvil e caracterizado los siguientes indicadores: Indicador de nivel de combustible, indicador de temperatura del líquido refrigerante...

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Técnicas de Diagnóstico de Fallas en Sistemas de Control Electrónico en los Motores Diesel de Mercedes-Benz Equipos de Diagnósticos Mercedes-Benz • Star Diagnosis : Para todos los vehículos MB • Star Diagnosis Básico : Todos los vehículos MB • Hand Help Tester ( HHT ) : Hasta el año 2000 • Mini Tester : Solo vehículos comerciales Equipos de Diagnósticos Mercedes-Benz Star Diagnosis Equipos de Diagnósticos Mercedes-Benz Star Diagnosis Básico Equipos de Diagnósticos Mercedes-Benz...

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proceso de un motor diesel El motor diesel debe producir la potencia necesaria para impulsar al vehículo o tractor bajo condiciones variables de velocidad, carga y medio ambiente. El tamaño del motor se determina según el tamaño y tipo del vehículo, así como la carga y necesidades de operación de la unidad. Existen en operación motores diesel tanto de dos como de cuatro tiempos, y se fabrican de varios cilindros con pistones reciprocantes, con dos, tres, cuatro, cinco, seis, ocho o más cilindros...

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inyección Diesel Al final de la carrera de compresión el aire que ha entrado al cilindro durante la carrera de admisión previa, ha sido confinado a un pequeño volumen llamado cámara de combustión y sometido a una fuerte compresión y está muy caliente. Si en ese momento se inyecta al interior del cilindro la cantidad adecuada de combustible Diesel pulverizado, este se inflamará y producirá el debido incremento de presión que actúa sobre el pistón para producir la carrera de fuerza del motor. El mecanismo...

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Motor Diesel El origen de este motor diesel, fue inventado por el Alemán Rudolf Christian Karl Diesel en 1892, d e donde proviene su nombre; quien tiempo después patento ese motor. Su primera aparición y donde fue conocido fue en la Feria Internacional de París como un motor para biocombustibles, en ese tiempo fue diseñado para la combustión de aceite de palma con un 1OO% de pureza. Su logro era crear un motor con alta deficiencia, y lo logro. ¿Qué es el motor diesel? El motor diesel...

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teóricos de motores diesel obtenidos mediante el periodo de clases. • Desarrollar las destrezas necesarias para el desarme y arme de un motor diesel. • Aprender a realizar el mantenimiento a un motor diesel. • Aprender a localizar, analizar y reparar (en lo posible) las fallas que mas se presentan en los Motores Diesel a bordo de los buques Mercantes. • Realizar mantenimiento a las partes móviles del motor diesel PARTE EXPERIMENTAL ...

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Motores Diesel. Introducción. El motor diésel es un motor térmico de combustión interna alternativo en el cual el encendido del combustible se logra por la temperatura elevada que produce la compresión del aire en el interior del cilindro, según el principio del ciclo del diésel. También llamado motor de combustión interna, a diferencia del motor de explosión interna comúnmente conocido como motor de gasolina. Historia. El motor diesel fue inventado en el año 1883, por el Ing. Rudolf...

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LOS SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN EN LOS MOTORES DIESEL Historia El motor diesel recibe este nombre porque es el apellido de su inventor, el alemán Rudollf Diesel. Los motores diesel y los motores de explosión son motores térmicos de combustión interna. Al motor de gasolina se le llama de explosión, debido a que, para su funcionamiento se utiliza la fuerza que produce la explosión de una mezcla aire-gasolina. En el motor diesel, la fuerza para su funcionamiento la proporciona la expansión de los...

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| | |Actividad de Aprendizaje | |   Efectúe la inspección de un vehículo con motor diesel y realice la siguiente actividad: 1. Confronte los indicadores del panel de control mostrados en el material del curso con los que se encuentran en su vehículo. ¿Cuáles no están presentes? ¿A qué se debe su ausencia? ¿Existe algún indicador adicional...

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Motor diésel Motor diésel antiguo de automóvil, seccionado, con bomba inyectora en línea El motor diésel es un motor térmico de combustión interna alternativo en el cual el encendido del combustible se logra por la temperatura elevada que produce la compresión del aire en el interior del cilindro, según el principio del ciclo del diésel. Se diferencia del motor de gasolina. Historia El motor diésel fue inventado en el año 1893, por el ingeniero Rudolf Diesel. De origen francés, aunque de...

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MOTOR DIESEL El motor diesel es un motor térmico de combustión interna alternativo en el cual el encendido del combustible se logra por la temperatura elevada que produce la comprensión del aire en el interior del cilindro, según el principio del ciclo del diesel. También llamado motor de combustión interna, a diferencia del motor de explosión interna comúnmente conocido como motor de gasolina. Fue inventado y patentado por Rudolf Diesel en 1892, del cual deriva su nombre. El motor diesel...

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Motores Diesel Introducción: El motor diesel fue inventado por el ingeniero alemán Rudolph Diesel en 1892, fue desarrollado debido a que en ese tiempo el motor de gasolina no tenia tanta potencia, esto provocado por que la combustión generada dentro de este se generaba constantemente, el motor diesel difiere del motor de gasolina en esto ya que genera la combustión a través de un volumen constante, detallando mas el proceso del el motor de gasolina, este funciona a través de la explosión producida...

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Definición El motor diésel es un motor térmico de combustión interna alternativo en el cual el encendido del combustible se logra por la temperatura elevada que produce la compresión del aire en el interior del cilindro, según el principio del ciclo del diesel. [editar] Historia Fue inventado y patentado por Rudolf Diesel en 1892, del cual deriva su nombre. Fue diseñado inicialmente y presentado en la feria internacional de 1900 en París como el primer motor para "biocombustible", como aceite...

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