Letra De Ferrocarril De Los Altos ensayos y trabajos de investigación

  • Historia Del Ferrocarril De Los Altos

    Ferrocarril de los Altos ¿Has escuchado sobre este ferrocarril? Es parte importante de la historia de Guatemala, tan importante es que ahora por las radios podemos escuchar una melodía encantadora llamada ferrocarril de los altos, aquí tienes la historia de este que después de 3 años y medio de funcionamiento se desmantelo por el presidente Jorge Ubico: Guatemala es el más occidental de los siete países que componen América Central y uno de los cinco que tienen puertos tanto en el océano Atlántico...

    1614  Palabras | 7  Páginas

  • el ferrocarril de los altos

    Agente biológico Una muestra de Bacillus anthracis(anthrax). Un agente biológico es una enfermedad infecciosa o toxina que puede ser utilizada para la guerra biológica o para el bioterrorismo. Existen más de 1200 tipos de agentes biológicos. Los agentes biológicos incluyen microorganismos como los virus, las bacterias y los hongos, así como algunos eucariotes unicelulares y multicelulares, los cuales tienen la habilidad de afectar de manera adversa la salud de los humanos en diversos modos...

    1108  Palabras | 5  Páginas

  • Ferrocarril De Los Altos Jjjjjjjjjjjj

     Ferrocarril de los altos Historia. El ferrocarril entró a la ciudad de Quetzaltenango, por primera vez, la mañana del 30 de marzo de 1930. Los pobladores de la época vieron entrar aquella locomotora blanca que sonaba su bocina y diminutas campanas que se han quedado para siempre en el sonido nostálgico de la marimba que lo evoca en las notas del inmortal filarmónico Domingo Bethancourt. Los viejos carretones jalados por caballos caracterizaban la lenta comunicación de la época, a finales del...

    3582  Palabras | 15  Páginas

  • ferrocarriles

    De ferrocarriles, pasajes y transeúntes… Descripción del centro de Bogotá Nuestro recorrido arranca en la estación central del ferrocarril de la Sabana ubicada en la Calle 13 No. 18-24. La antigua estación de tren que representó la llegada de la modernidad a la ciudad, es una muestra del estado en el que se encuentran varias de las edificaciones de este sector, que habiendo sido espacio y foco de desarrollo se encuentran ahora abandonados. Atravesando la calle trece pasamos la estación de Transmilenio...

    723  Palabras | 3  Páginas

  • Ferrocarriles

    Ferrocarriles Nacionales de México Saltar a: navegación, búsqueda Antiguo escudo de Ferrocarriles Nacionales de México, que se uso hasta mediados de la decada de 1980. Ferrocarriles Nacionales de México "FNM" fue una empresa paraestatal de México, la cual fue creada por Porfirio Díaz en 1907, nacionalizada por Lázaro Cárdenas del Río en 1937 y puesta en liquidación por Vicente Fox Quesada trás la desincorporación del Sistema Ferroviario Mexicano iniciada por Ernesto Zedillo en 1997. Contenido...

    1014  Palabras | 5  Páginas

  • ferrocarril

    TEMA RESUMEN “EL FERROCARRIL” PROFESOR MSC. JUAN CRUZ ALBORNOZ NOMBRES VERONICA AZUERO ALMEIDA GUIA I Texto: TURISMO Y TRANSPORTE Albert Blasco Capítulo N°5 EL FERROCARRIL 5.1 Un medio con futuro:- Inicialmente el ferrocarril se usó como un medio para el transporte de mercancías, los centros de producción estaban unidos con los puertos para exportar sus productos lo que facilitó el desarrollo económico y las comunicaciones personales. El ferrocarril se ha ido desarrollando...

    938  Palabras | 4  Páginas

  • Ferrocarril

    particularmente la extranjera, ya había desarrollado una red federal que contaba con más de mil kilómetros y para 1890 se habían iniciado y en su caso terminado los troncales más importantes del país. La República Mexicana cuenta con varias líneas de ferrocarriles que cruzan de norte a sur y de oriente a poniente. Actualmente México únicamente es propietario de la infraestructura ferroviaria ya que tiene concesionada la prestación de servicios. La comercialización en este servicio se da de acuerdo a una...

    1106  Palabras | 5  Páginas

  • ferrocarril

    de las Antillas. Posteriormente, sugirió la construcción de un camino de ruedas entre Caldas y Barbosa, al tiempo que afirmaba que mientras la población antioqueña permaneciera incomunicada en medio de una topografía accidentada y encerrada pagando altos costos por mercancias extranjeras, no debía esperarse un progreso acelerado ni significativo. El tranvía da respuesta a estas falencias anteriormente presentadas, permitiéndole a Medellín avanzar en su proceso de expansión territorial y económica...

    1326  Palabras | 6  Páginas

  • ferrocarriles

    derechos políticos y crisis económica del liberalismo y capitalismo. Unidad N°I: FERROCARRILES Y DEPENDENCIA ECONÓMICA El orden Conservador (1880-1916) Fecha de entrega: 23/10/2013 Actividad 1 A partir de la lectura del texto y de los mapas que aparecen a continuación, respondé las siguientes consignas: a) Explica cuatro motivos por los cuales los empresarios ingleses estuvieron muy interesados en invertir en ferrocarriles en la Argentina. b) Establece una relación entre el trazado de las vías férreas...

    1394  Palabras | 6  Páginas

  • La Era Del Ferrocarril

    que tirara de una locomotora que hizo circular a una velocidad de 8 km/h arrastrando cinco vagones, cargados con 10 toneladas de acero y 70 hombres, sobre una vía de 15 km de la fundición de Pen-y-Darren, en el sur de Gales. . El nacimiento del ferrocarril, el primer vehículo terrestre movido por una fuerza no procedente de un animal, se encuentra estrechamente ligado a la invención de la máquina de vapor, ideada en el siglo XVII por James Watt Ya durante el Renacimiento, Leonardo da Vinci ideó...

    1488  Palabras | 6  Páginas

  • Ferrocarril

    DEL FERROCARRIL DE PUEBLA TRAS BAMABALINAS. Cuando la historia se presenta ante nosotros de una forma inesperada ya sea por un conocimiento que se quiera obtener o un compromiso en donde sea necesario tener noción de un lugar o un acontecimiento importante, es justo saber que la siguiente investigación proporcionara datos curiosos o en general, datos de relevancia que se obtuvieron durante todo el recorrido que se realizo el día 26 de febrero del 2011en el Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos...

    1268  Palabras | 6  Páginas

  • El ferrocarril

    El Ferrocarril La primera evidencia de un sistema de transporte sobre carriles fue una línea de 6 kilómetros siguiendo el camino Diolkos, que se utilizaba para transportar botes sobre plataformas a lo largo del istmo de Corinto durante el siglo VI a. C. Las plataformas eran empujadas por esclavos y eran guiadas por hendiduras excavadas sobre la piedra. La línea se mantuvo funcionando durante 600 años. Los ferrocarriles comenzaron a reaparecer en Europa tras la Alta Edad Media. El primer registro...

    1007  Palabras | 5  Páginas

  • Ferrocarriles

    S I L A B O |I.- DATOS GENERALES: | |1.1 ASIGNATURA |FERROCARRILES | |1.2 CODIGO |IC-559 | |1.3 CATEGORIA |ELECTIVO DE ESPECIALIDAD (EE)...

    1266  Palabras | 6  Páginas

  • ferrocarril

    El ferrocarril (del latín ferrum, «hierro», y carril) En 1769 el inglés James Watt inventó la maquina de vapor que utilizaba la energía del vapor de agua para mover otros mecanismos. Gracias a la maquina de vapor, el también británico George Stephenson fabricó la primera locomotora de vapor en 1814. La primera línea ferroviaria española comenzó. El ferrocarril es un camino con dos carriles de hierro paralelos, sobre los cuales ruedan los trenes. Un sistema de comunicación y transporte...

    815  Palabras | 4  Páginas

  • el ferrocarril

    HISTORIA DEL FERROCARRIL PARAGUAYO Antes de hablar del ferrocarril en el Paraguay, es de justicia recordar a sus propulsores, George Stephenson-mecánico ingles- constructor de una maquina que corría sobre rieles de hierro basado en el invento del escocés James Watt y los trabajos de Richard Trevithick y Andres Vivían. Los dos principios mecánicos, guiado de ruedas y uso de fuerza motriz, fueron combinados por primera vez por el ingeniero de minas inglés Richard Trevithick, quien el 24 de febrero...

    1058  Palabras | 5  Páginas

  • ferrocarriles

    FERROCARRILES DE MEXICO La historia del ferrocarril en México comenzó en 1837, por el decreto del presidente en curso, Anastasio Bustamante, otorgó la primera concesión a Francisco de Arrillaga, para la construcción de la línea férrea de Veracruz a la Ciudad de México (denominándose posteriormente Ferrocarril Mexicano hasta el año de 1848) Estableciéndose los siguientes artículos: 1) Un término de protección de unos treinta años a partir de la obra. 2) Plazo máximo de 12 años de construcción...

    1051  Palabras | 5  Páginas

  • FERROCARRIL

    *SURGIMIENTO DEL FERROCARRIL ¿QUE ES EL FERROCARRIL? El ferrocarril es un sistema de transporte terrestre de personas y mercancías guiado sobre una vía férrea. Se trata de un transporte con ventajas comparativas en ciertos aspectos, tales como el consumo de combustible por tonelada/kilómetro transportada, la entidad del impacto ambiental que causa o la posibilidad de realizar transportes masivos, que hacen relevante su uso en el mundo moderno. *HISTORIA LINEAS DEL FERROCARRIL… La primera noticia...

    1446  Palabras | 6  Páginas

  • Ferrocarril

    viabilidad del transporte por ferrocarril, dando comienzo en el Reino Unido a una masiva inversión de capital para la construcción de líneas, siendo imitado poco después por el resto del mundo. 1835 - El 5 de mayo se abre en Bélgica la primera línea continental, entre Bruselas y Malinas. 1835 - El 9de decembre se abre en Alemana la línea entre Núremberg y Fürth. 1837 - Primer ferrocarril de Cuba, España y Latinoamérica, desde La Habana a Bejucal y Guines. 1848 - Primer ferrocarril peninsular: Barcelona–Mataró...

    839  Palabras | 4  Páginas

  • Ferrocarriles

    Introducción • Los viajes en ferrocarril aún son unas las formas más fascinantes de recorrer Europa, sobre todo debido a su amplia modernización. • Los ferrocarriles de Eurail están entre los más modernos y cómodos del mundo. • Las principales estaciones de ferrocarril cuentan con un personal de agentes que hablan varios idiomas. • Atreves de amplias ventanas las vistas y los sonidos de Europa, rica e cultura, arte e historia, se despliegan ante los ojos de los pasajeros. • Cruzando ríos...

    646  Palabras | 3  Páginas

  • ferrocarriles

    CRONOLOGíA DE LOS FERROCARRILES. Los primeros ferrocarriles surgen durante el siglo XVIII, como una vía para transportar productos de grandes volúmenes. Siendo estos un medio de transporte a gran escala con vagones y ruedas guiadas que se desplazan sobre rieles paralelos y es remolcado por un vehículo motor. En el siglo XIX, en la época de la Revolución Industrial, se empleaban para el traslado de materias primas hasta las fábricas, y el posterior regreso de los productos ya transformados,...

    1126  Palabras | 5  Páginas

  • Ferrocarril

    QUE ES UN FERROCARRIL Es un sistema de transporte terrestre de personas y mercancías guiado sobre carriles o rieles. Aunque normalmente se entiende que los rieles son de acero o hierro, que hacen el camino o vía férrea sobre la cual circulan los trenes, dentro de esta clasificación se incluyen medios de transporte que emplean otros tipos de guiado, tales como los trenes de levitación magnética. Se trata de un transporte con ventajas comparativas en ciertos aspectos, tales como el consumo de combustible...

    544  Palabras | 3  Páginas

  • Ferrocarril

    El extraordinario edificio colonial de la estación de ferrocarril de Cuernavaca se quemó este fin de semana, debido al abandono y al descuido en el que las autoridades lo han dejado. Ayuntamiento, Gobierno del Estado e Instituto Nacional de Antropología e Historia son los responsables de esta pérdida. La historia del ferrocarril de Cuernavaca nos la señala el Cronista Valentín López González en su libro "Cuernavaca,  visión retrospectiva de una ciudad": “Su historia se inicia en 1861, año en que...

    1181  Palabras | 5  Páginas

  • Ferrocarril

    >>MUSEO DEL FERROCARRIL<< En México, la sustitución de las locomotoras de vapor por la tecnología del diesel inicio en 1944 con la llegada de cinco maquinas de este tipo que fueron construidas por la compañía estadounidense American Locomotiva. El cambio de las maquinas de tracción a vapor por las de tracción a diesel trajo varias consecuencias. En el contexto tecnológico los talleres mecánicos se volvieron obsoletos por lo que muchos trabajadores fueron despedidos. A demás en el ámbito...

    568  Palabras | 3  Páginas

  • ferrocarril

    primera concesión para la construcción de esta línea, habrían de transcurrir casi cuatro décadas para que el camino de hierro, de una extensión cercana a los 423 kilómetros, uniera ambas ciudades. LA CONSTRUCCION DE FERROCARRILES. ENTRE 1873 Y 1876. Después de la inauguración del Ferrocarril Mexicano, se hizo patente el interés de diversos grupos, nacionales y extranjeros, para la construcción de líneas ferroviarias, los que presentaron al gobierno del Presidente Lerdo de Tejada, sus proyectos para diferentes...

    528  Palabras | 3  Páginas

  • ferrocarril

    Estaciones ferroviarias Una estación ferroviaria o estación de ferrocarril es el sitio de donde salen o a dónde llegan los trenes. Se compone de varias vías, con desvíos entre ellas, y se delimita por señales de entrada y salida. Pueden estar al aire o bajo tierra. Suelen componerse de andenes junto a las vías y un edificio de viajeros con servicios como venta de billetes y sala de espera. Es una instalación a la que pueden llegar y desde la que se pueden expedir trenes. Se compone de varias...

    1185  Palabras | 5  Páginas

  • Ferrocarriles

    diplomáticas con los países con los que se habían roto y reconoció las deudas que ya se daban por sepultadas. De igual manera Porfirio Díaz, evocando la política de modernización, estableció relaciones con Estados Unidos para la construcción del ferrocarril, argumentando que era necesario facilitar las rutas de comunicación para el comercio con el vecino país del norte. La Ferrocarrilización era símbolo de progreso y civilización, pero sólo de forma porque de fondo generó mayor dependencia y sujeción...

    1206  Palabras | 5  Páginas

  • el ferrocarril

    ensayo de los efectos del ferrocarril en el proceso productivo y las relaciones de producción del ecuador republicano. Introducción. Antes de la construcción del ferrocarril la sociedad ecuatoriana se encontraba en un proceso de franca desintegración, debido a las distancias que separaban a las principales ciudades de la costa y de la sierra; para entonces, la mula y los guandos, constituían los únicos medios de transporte pesado del país. El ferrocarril fue una obra de vital importancia...

    786  Palabras | 4  Páginas

  • Ferrocarriles

    de nuestros ferrocarriles se remonta a los primeros tiempos del México Independiente, unos años después de que en Inglaterra se pusiera en servicio, en 1830, el primer tren de pasajeros entre Manchester y Liverpool Por decreto del 22 de agosto de 1837, el general Anastasio Bustamante, en su segunda administración como Presidente de la República, otorgó a Francisco de Arrillaga, privilegio exclusivo para establecer un camino de hierro desde Veracruz hasta la capital. El ferrocarril comunicó al...

    635  Palabras | 3  Páginas

  • ferrocarril

    IMPORTANCIA TUVO LA CREACIÒN DEL FERROCARRIL EN NUESTRA SOCIEDAD Y EN COLOMBIA? Partiendo de la gran necesidad de las industrias de tener un medio de transporte rápido y masivo se permite el desarrollo de un sistema ferroviario capaz de transportar el creciente volumen de mercancías y productos que se generaron durante la Primera Revolución Industrial (PRI). El desarrollo de los modelos de locomotoras movidas a vapor fue fundamental para la creación del ferrocarril, es mediante estos que se consigue...

    811  Palabras | 4  Páginas

  • Ferrocarril

    El ferrocarril (del latín ferrum,[1] «hierro», y carril) es un sistema de transporte terrestre de personas y mercancías guiado sobre carriles o rieles. Aunque normalmente se entiende que los raíles son de acero o hierro, que hacen el camino o vía férrea sobre la cual circulan los trenes, dentro de esta clasificación se incluyen medios de transporte que emplean otros tipos de guiado, tales como los trenes de levitación magnética. Se trata de un transporte con ventajas comparativas en ciertos...

    802  Palabras | 4  Páginas

  • El Ferrocarril

    entrevista: EL FERROCARRIL EN EL ECUADOR Entrevistado: Sr. Jorge Garcés Tamayo El ferrocarril fue construido en su primera parte por García Moreno, hasta Yaguachi, y luego concluyó Eloy Alfaro llegando hasta Chimbacalle. El ferrocarril del Ecuador dicen que ha sido una de los más difíciles del mundo, entonces una de las características más importante es la construcción de la llamada Nariz del Diablo, en donde vinieron trabajadores jamaiquinos, donde murió mucha gente. Luego el ferrocarril tomó una...

    1367  Palabras | 6  Páginas

  • Ferrocarril

    Ferrocarril Saltar a navegación, búsqueda Ferrocarril de alta velocidad con tren de pasajeros en Alemania Se entiende por ferrocarril, en el sentido amplio del término, el sistema de transporte terrestre guiado sobre carriles o rieles de cualquier tipo, aunque normalmente se entiende que los rieles son de acero o hierro (del latín ferrum[1] ), que hacen el camino o vía férrea sobre la cual circulan los trenes. Dentro de esta clasificación se incluyen medios de transporte que emplean otros tipos...

    1015  Palabras | 5  Páginas

  • ferrocarriles

    Breve historia del Ferrocarril en nuestro país   Lic. Gastón Remy Consideraremos al desarrollo del sistema ferroviario como parte indisoluble de la evolución de los diversos patrones de acumulación capitalista por los que ha atravesado nuestro país. Nos referimos al agroexportador; a la sustitución de importaciones y al de valorización de los grandes capitales financieros y de la industria y servicios más concentrados.   El modelo agroexportador y los orígenes del ferrocarril. Con el desarrollo...

    1607  Palabras | 7  Páginas

  • ferrocarriles

    Ferrocarriles En Chile el iniciador de los ferrocarriles fue Wheelwright, cuyo proyecto fue aprobado por Manuel Camilo Vial en 1846. La construcción del ferrocarril afectaría a distintos empresarios, según Francisco Frías (2007:293) “el proyecto de ley había sido combatido por un corto número de representantes (…) porque arruinarían a los empresarios birlochos, carretas y tropas de mulas”, esto provocaría un grave problema para la economía de estos pequeño empresarios, además solo ganarían empresarios...

    595  Palabras | 3  Páginas

  • el ferrocarril

    HISTORIA DEL FERROCARRIL PARAGUAYO Antes de hablar del ferrocarril en el Paraguay, es de justicia recordar a sus propulsores, George Stephenson-mecánico ingles- constructor de una maquina que corría sobre rieles de hierro basado en el invento del escocés James Watt y los trabajos de Richard Trevithick y Andres Vivían. Los dos principios mecánicos, guiado de ruedas y uso de fuerza motriz, fueron combinados por primera vez por el ingeniero de minas inglés Richard Trevithick, quien el 24 de febrero...

    1058  Palabras | 5  Páginas

  • el ferrocarril

    EL FERROCARRIL Y LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL (I) La Revolución Industrial iniciada en Inglaterra a mediados del siglo XVIII, dio paso a un enriquecimiento general que fue transformando la vida y maneras de trabajar, en principio en Europa, y posterior y paulatinamente en distintos países del mundo. Destacando de forma más visible el continente americano. Una buena prueba de la transformación y enriquecimiento lo podemos ver en la producción de hierro. En 1780 la producción de hierro fue de 60.000...

    815  Palabras | 4  Páginas

  • Ferrocarril

     Con forme fuimos investigando, nos dimos cuenta que el ferrocarril tiene sus inicios desde que México se empezó a conformar como una nación, pero a nuestro juicio nos parece pertinente comenzar su historia desde lo que fue el gobierno de Porfirio Díaz, mejor conocido como “El Porfiriato”puesto que abarcariamos demacidas fechas y acontecimientos, y lo que nosotros no queremos es alargar mas este tema de lo que ya es. Dejando nuestro punto de vista a un lado, como ya sabemos, Díaz se dio a la...

    1163  Palabras | 5  Páginas

  • ferrocarril

    aeropuertos y el transporte urbano en general. A medida que las poblaciones van generando nuevas necesidades, la ciencia y la tecnología van avanzando para poder satisfacerlas. Por ello, durante la segunda revolución industrial, la implementación del ferrocarril como medio de transporte ha sido un gran factor para el desarrollo del comercio, puesto que las empresas disminuyen sus costos y aumentan su productividad. Este medio se ofrece como transporte rápido, económico y más seguro. El ser humano constantemente...

    798  Palabras | 4  Páginas

  • Ferrocarril

    desarrolló con rapidez en Gran Bretaña y en Europa la construcción de vías férreas entre ciudades . Los ferrocarriles ingleses fueron construidos por empresas privadas, pero en Europa casi siempre la construcción estuvo controlada por los gobiernos. La participación del gobierno estaba orientada a impedir la duplicación innecesaria de la competencia en las rutas más lucrativas y a garantizar que los ferrocarriles se expandieran de la mejor forma para el desarrollo social y económico del estado o del país del...

    1347  Palabras | 6  Páginas

  • Ferrocarril

    HistoriaLos inicios del ferrocarril en México se remontan a las concesiones otorgadas por Maximiliano I de México y continuadas después por Benito Juárez. El antecedente original de la empresa fue creada bajo el mandato del gobierno de Porfirio Díaz, ya que bajo su gobierno de 30 años fue desarrollada la mayor parte de vías férreas que actualmente existen, de hecho, antes del "Porfiriato", solo se había construido la vía del Mexicano de México a Veracruz, pues el mayor interés del Gral. Díaz fue...

    535  Palabras | 3  Páginas

  • Los ferrocarriles

    hechos sobresalientes —si no el más importante— de la evolución económica y técnica de la humanidad durante el siglo XIX. En el marco de los transportes terrestres, el ferrocarril fue el resultado más revolucionario de ese progreso técnico. Fue en Europa —fundamentalmente en Inglaterra— y en los Estados Unidos de América donde el ferrocarril alcanzó mayor desarrollo. Desde la inauguración de las primeras líneas. en la tercera década del siglo, la expansión ferroviaria fue realmente explosiva. Ese proceso...

    1748  Palabras | 7  Páginas

  • ferrocarriles

    Breve historia del Ferrocarril en nuestro país   Lic. Gastón Remy Consideraremos al desarrollo del sistema ferroviario como parte indisoluble de la evolución de los diversos patrones de acumulación capitalista por los que ha atravesado nuestro país. Nos referimos al agroexportador; a la sustitución de importaciones y al de valorización de los grandes capitales financieros y de la industria y servicios más concentrados.   El modelo agroexportador y los orígenes del ferrocarril. Con el desarrollo...

    1607  Palabras | 7  Páginas

  • Ferrocarriles

    SEMESTRE 8vo ASIGNATURA FERROCARRILES CÓDIGO CIV-30653 HORAS TEORÍA PRÁCTICA LABORATORIO UNIDADES DE CRÉDITO PRELACIÓN 2 3 0 3 CIV-30615 1.- OBJETIVO GENERAL Diseñar los trazados de las vías férreas y los diferentes elementos que constituyen el sistema ferroviario incluyendo la vía , los trenes y las estaciones. 2.- SINOPSIS DE CONTENIDO La asignatura Ferrocarriles le permitirá al estudiante desarrollar sus conocimientos en la historia del ferrocarril en Venezuela, el Plan ferroviario...

    1222  Palabras | 5  Páginas

  • El Ferrocarril

    INTRODUCCION El presente trabajo tiene como finalidad, adquirir el conocimiento del origen de los ferrocarriles y las vías ferroviarias. Por lo tanto, se entiende por ferrocarril aquel sistema de transporte terrestre cuando por carriles o rieles de diferentes, y estos hacen la vía férrea sobre la cual circulan los trenes. El origen del ferrocarril se podría remontar a la civilización egipcia y época grecorromana, pero será en el siglo XVI cuando los mineros alemanes por medio del transporte...

    1113  Palabras | 5  Páginas

  • ferrocarril

    Historia del Ferrocarril Ecuatoriano La construcción del ferrocarril, entonces conocido como Ferrocarril del Sur, se inició en 1872, durante la segunda presidencia de Gabriel García Moreno. La primera locomotora rodó el 18 de julio de 1873 desde la estación de Yaguachi; al año siguiente, el 1 de mayo, empezó a funcionar el primer servicio regular, entre Yaguachi y Milagro, ambas poblaciones de la provincia del Guayas. Después de años de pocos avances, la...

    1134  Palabras | 5  Páginas

  • el ferrocarril

    Introduccion El tema elegido es el ferrocarril desde sus inicios a la actualidad. El fin de este trabajo es informar como influyo en la sociedad, el ambiente y la economía, y como sigue afligiendo en la actualidad. Mi hipótesis sobre el tema es que el ferrocarril afecto principalmente a los pueblos y ciudades en desarrollo a lo largo de su extensión, la economía, la forma de transportar la mercadería y al ambiente. El inicio de la Revolución Industrial, en la Europa de principios del siglo...

    791  Palabras | 4  Páginas

  • Ferrocarril

    Llega el ferrocarril Uno de los mitos de nuestra historia cuenta que fueron ingleses quienes trajeron el ferrocarril a nuestro país. En realidad la primera línea ferroviaria, fue construida por la “Sociedad Caminos de Hierro de Buenos Aires al Oeste”1 (grupo de emprendedores comerciantes de la ciudad de Buenos Aires, puso en marcha, en 1857, la primera infraestructura ferroviaria en el país) con el apoyo del estado provincial y créditos del Banco de la Provincia y se llamó “Ferrocarril del Oeste”...

    997  Palabras | 4  Páginas

  • ferrocarril

     TEMA : FERROCARRIL 2014 INTRODUCCION En el siglo XVIII, los trabajadores de diversas zonas mineras de Europa descubrieron que las vagonetas cargadas se desplazaban con más facilidad si las ruedas giraban guiadas por un carril hecho con planchas de metal, ya que de esa forma se reducía la fricción. Los carriles para las vagonetas sólo servían para trasladar los productos hasta la vía fluvial más cercana, que por entonces era la principal forma...

    1553  Palabras | 7  Páginas

  • Ferrocarril

     HISTORIA DEL FERROCARRIL ORÍGEN Molt abans de que sorgissin els ferrocarrils amb les vies i vagons que coneixem ara, ja n’existien les vies fèrries i els solcs que s’utilitzaven per guiar vehicles que transportaven carregues. Un possible origen del vehicle guiat és que els carros que circulaven per Ur, una ciutat de l’antiga Mesopotàmia, van anar deixant uns solcs al terra i els habitants es van donar compte de que els carros es mantenien guiats i no feien malbé les cases per on passaven...

    509  Palabras | 3  Páginas

  • ferrocarril

    La crisis en el Ferrocarril Nacional (FCN) se agudiza cada día. Desde la falta del presupuesto que el Gobierno debe darle hasta la venta sin control de material ferroviario. Con permisos de extracción de hierro, algunas personas, como intermediarios de empresas recicladoras, contribuyen al deterioro del ferrocarril. Al ser requerido por la Policía, Antúnez Manzanares mostró la nota que el FCN le extendió, dirigida a la Policía Nacional Preventiva de San Pedro Sula. Sin embargo, en uno de sus...

    1235  Palabras | 5  Páginas

  • ferrocarriles

    proceso de desinversión generalizada o de inversión selectiva. Este proceso de deterioro y de falta de inversiones significativas tiene lugar hasta los ´90. A partir de entonces, con la erupción del neoliberalismo, se produjo la privatización de ferrocarriles bajo la tesis de ineficiencia del Estado. Se observan importantes inversiones, no de la mano del Estado sino a través de empresas privadas, grandes capitales internacionales que se hicieron cargo de numerosos servicios públicos, entre ellos del...

    662  Palabras | 3  Páginas

  • Ferrocarril

    Transporte Ferroviario Nacional, se actualiza el marco normativo, otorgándole al Instituto de Ferrocarriles del Estado, en adelante IFE, el carácter de ente de gestión de la política nacional ferroviaria y le otorga la obligación de proponer las normas técnicas de transporte ferroviario nacional y servicios auxiliares y conexos que garanticen la calidad, seguridad y homogeneidad del Sistema; y, a los ferrocarriles de transporte privado y empresas ferroviarias la obligatoriedad de cumplir dichas normas...

    704  Palabras | 3  Páginas

  • Ferrocarril

     El 1r ferrocarril a España El Primer ferrocarril espanyol, sí va construir a l'illa de Cuba, pertanyent a la corona Espanyola, paràgraf Transport de Canya de Sucre al port de l'Havana. Sí va construir Entre 1835 i 1837 cobrint el trajecte d'Entre l'Havana i Bejucal. SER EL 15 març 1847 QUAN van obtenir TOTS ELS Permisos paràgraf Poder Construir La Línia Barcelona-Mataró.  S'ha acabat de Construir El dia 20 d'Octubre de 1848 i Que es va inaugurar oficialment vuit o deu die ...

    525  Palabras | 3  Páginas

  • ferrocarril

    Estaciones ferroviarias Una estación ferroviaria o estación de ferrocarril es el sitio de donde salen o a dónde llegan los trenes. Se compone de varias vías, con desvíos entre ellas, y se delimita por señales de entrada y salida. Pueden estar al aire o bajo tierra. Suelen componerse de andenes junto a las vías y un edificio de viajeros con servicios como venta de billetes y sala de espera. Es una instalación a la que pueden llegar y desde la que se pueden expedir trenes. Se compone de varias...

    1185  Palabras | 5  Páginas

  • El ferrocarril

    inicios del ferrocarril en América se remontan al año 1831, cuando en el pequeño pueblo estadounidense de Albania hizo su aparición el primer servicio de trenes de vapor. El 9 de agosto de ese año, con una primitiva máquina denominada “Bull”, traída de Inglaterra, se realizó el primer recorrido de esta locomotora, que solo conducía tres pequeños carros con capacidad para seis pasajeros cada uno. Recién 36 años después, el 23 de octubre de 1867, se efectuaría la inauguración del gran ferrocarril de San...

    1185  Palabras | 5  Páginas

  • ferrocarril

    nexo:Cronología del ferrocarril Cronología del ferrocarril La red de ferrocarriles en España en el siglo XIX. Hacia 1550 - En las minas de carbón a un puerto fluvial. 1829 - George Stephenson y su hijo Robert alcanzan los 47 km/h con su locomotora The Rocket, cerca de Liverpool. 1830 - La línea Liverpool-Mánchester inaugura el primer servicio de pasajeros. La línea prueba la viabilidad del transporte por ferrocarril, dando comienzo en el Reino Unido a una masiva inversión de capital para...

    857  Palabras | 4  Páginas

  • ferrocarriles

    SEMESTRE ASIGNATURA 7mo FERROCARRILES CÓDIGO HORAS CIV-30653 TEORÍA PRÁCTICA LABORATORIO UNIDADES DE CRÉDITO PRELACIÓN 2 3 0 3 CIV-30615 1.- OBJETIVO GENERAL Diseñar los trazados de las vías férreas y los diferentes elementos que constituyen el sistema ferroviario incluyendo la vía, los trenes y las estaciones. 2.- SINOPSIS DE CONTENIDO La asignatura Ferrocarriles le permitirá al estudiante desarrollar sus conocimientos en la historia del ferrocarril en Venezuela, el Plan ferroviario...

    1213  Palabras | 5  Páginas

  • ferrocarriles

    FERROCARRILES Las vías electrificadas se construyen igual que una vía normal y también se pueden cruzar en intersecciones con estas mismas. No obstante, los trenes con locomotora eléctrica no podrán circular en una vía normal. La vía normal se puede convertir a electrificada con la herramienta de convertir tipo de ferrocarril. Deberá extremar la precaución a la hora de mejorar sus vías convencionales y convertirlas en vías electrificadas ya que es bastante complicado ver los tramos pequeños sin...

    962  Palabras | 4  Páginas

  • Ferrocarril

    El ferrocarril en el norte argentino. La organización de la red ferroviaria del Estado y su explotación por el Gobierno Nacional, arranca de la Presidencia de Avellaneda, en que, por decreto en acuerdo de Ministros, subscripto por Simón de Iriondo, Victorino de la Plaza, Bernardo de Irigoyen, Onésimo Leguizamón y Adolfo Alsina, se resuelve explotar directamente, por cuenta de la Nación, las tres primeras secciones del primitivo Ferrocarril Central Norte. La Ley Orgánica de los Ferrocarriles del...

    1390  Palabras | 6  Páginas

  • Ferrocarril

    El ferrocarril MEXICANO. Desde 1906, hubo una iniciativa presidencial de unir a las empresas Ferrocarril Central y Nacional, con el motivo de obtener mayores ingresos por la administración de ambas empresas; fusionándolas, el estado las conectaría, aumentando así el tráfico y las ganancias. En marzo 28 de 1908, tras la aprobación del congreso, ambas empresas se fusionan (aunque llevaban cooperando desde hacía tiempo atrás), formando así la compañía Ferrocarriles Nacionales de México, la cual estaba...

    559  Palabras | 3  Páginas