Consecuencias De La Construccion Del Ferrocarril De Panama ensayos y trabajos de investigación

construccion del ferrocarril en panama

El contrato de construcción del ferrocarril fue otorgado el 12 de octubre a una compañía encabezada por George M. Totten y John G. Trautwine. Trautwine envió una orden a Nueva Orleáns para que le construyeran una pequeña barraca de cedro espino y se la enviara a Panamá. Esta fue la primeraestructura permanente en lo que se convirtió el poblado de Aspinwall (luego Colón). Otras barracas pronto fueron levantadas para los trabajadores. La Isla Manzanillo fue despejada y se hizo un relleno sobre el...

1238  Palabras | 5  Páginas

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Ferrocarril De Panama

la Ruta del siglo XIX y el triunfo de la ruta por Panamá; Ferrocarril de Panamá Por: Materia: Relaciones de Panamá con Estados Unidos Profesor: Norberto Rodríguez Fecha de entrega: 15 de abril de 2011 “El Conocimiento me Libera” Introducción En el siguiente trabajo se hablara de las diferentes rutas que se propusieron desde los inicios de la conquista y que tuvieron su apogeo en el siglo XIX. Se propuso la construcción de un canal por Nicaragua pero la que salió ganando...

1343  Palabras | 6  Páginas

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El Ferrocarril De Panamá

El ferrocarril transoceánico: un logro de inversión extranjera y un reto de soberanía nacional Hacia mediados del siglo XIX, Nueva Granada carecía de dinámica con el comercio internacional, y su sistema de transporte era muy precario. Por ello, la construcción del ferrocarril fue vista en un principio como un motor de desarrollo y un impulso para fortalecer un modelo exportador. La enorme deuda fiscal y externa con la que contaba el país en aquella época, impedía la construcción del ferrocarril por...

823  Palabras | 4  Páginas

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ferrocarril de panam

EL FERROCARRIL DE PANAMA Para construir esta obra por Panamá, se firmó un Contrato en 1847, entre Francisco Martín, representante de la Nueva Granada y Mateo Klein, por una compañía francesa, privilegio cancelado en 1849, transfiriéndose los derechos a un consorcio norteamericano integrado por William Henry Aspinwall, John Lloyd Stephens y Henry Chaunvey, quienes constituyeron la "Panamá Railroad Company". El 15 de abril de 1850, se suscribió el Contrato Stephens-Paredes, documento que permitió...

538  Palabras | 3  Páginas

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LA CONSTRUCCIÓN DEL FERROCARRIL

4- LA CONSTRUCCIÓN DEL FERROCARRIL. CLASIFICACIÓN: El presente documento es un fragmento de la obra del economista Gabriel Tortella, Historia económica de los siglos XIX y XX, por lo que estamos ante un texto historiográfico de temática económica cuyo destinatario sería la comunidad científica y que tiene como finalidad principal realizar un estudio sobre la construcción del ferrocarril en España en la segunda mitad del siglo XIX, analizando algunos de sus inconvenientes y errores. Con respecto...

1193  Palabras | 5  Páginas

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La Construcción Del Ferrocarril

Texto 4. LA CONSTRUCCIÓN DEL FERROCARRIL de Gabriel Tortella   1. Clasificación del texto. El fragmento que aquí se comenta forma parte del capítulo “El desarrollo de la España contemporánea”, incluido en el volumen Historia económica de los siglos XIX y XX del prestigioso historiador y economista Gabriel Tortella. Es una fuente secundaria de naturaleza económica, destinada tanto a la comunidad especializada  como al público interesado en el tema. Publicado en 1994, explica el origen del impulso...

887  Palabras | 4  Páginas

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historia del ferrocarril de panama

y más rápida era necesaria. Dada la dificultad de construir un canal con la tecnología disponible, un ferrocarril parecía la solución ideal. El Presidente Simón Bolívar de Colombia encargó un estudio sobre la posibilidad de construir un ferrocarril desde Chagres (sobre el Río Chagres) hacia la ciudad de Panamá; este estudio se llevó a cabo entre 1827 y 1829, y dio a conocer que dicha construcción era posible. Sin embargo la idea no fue llevada a la práctica. En 1836, el presidente Andrew Jackson de...

1112  Palabras | 5  Páginas

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Cmentario De La Construcción Del Ferrocarril

COMENTARIO DE TEXTO La construcción del ferrocarril ¿Por qué se tardó tanto en construir el ferrocarril en un país que tanto lo necesitaba? La respuesta es que se combinaron el círculo vicioso del subdesarrollo con la inepcia y la inercia gubernamentales. Las cosas cambiaron con la llegada al poder de los progresistas, que eran un partido en favor del desarrollo económico y de la importación de capital. Los progresistas consideraban que el ferrocarril era una parte esencial en la modernización...

944  Palabras | 4  Páginas

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la construccion del canal de panama

La construcción del Canal de Panamá se inició en 1881 bajo la  supervisión del Conde Ferdinand de Lesseps, constructor francés  del Canal de Suez en Egipto, y culminó en 1914 bajo el liderazgo del  Teniente Coronel de los Estados Unidos, George Washington Goethals,  quien fuera seleccionado para esta tarea por el Presidente  Theodore Roosevelt en abril de 1907.  El Canal de Panamá fue inaugurado oficialmente el 15 de agosto de  1914  pilotado por el capitán John A. constantine Durante el...

627  Palabras | 3  Páginas

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La Construcción Del Ferrocarril Posible Comentario

La construccin del ferrocarril Por qu se tard tanto en construir el ferrocarril en un pas que tanto lo necesitaba La respuesta es que se combinaron el crculo vicioso del subdesarrollo con la inepcia y la inercia gubernamentales. Las cosas cambiaron con la llegada al poder de los progresistas, que eran un partido en favor del desarrollo econmico y de la importacin de capital. Los progresistas consideraban que el ferrocarril era una parte esencial en la modernizacin de la economa espaola (fin que...

1571  Palabras | 7  Páginas

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CONSTRUCCION Y DISE O GEOMETRICO DE FERROCARRILES

CONSTRUCCION Y DISEÑO GEOMETRICO DE FERROCARRILES DISEÑO GEOMETRICO  La planta del Ferrocarril emplea líneas rectas, con curvas circulares simples, compuestas y espirales, en tanto que el perfil del eje de la vía, está constituido por varias líneas rectas (con diversas pendientes), unidas por curvas parabólicas. El diseño para las vías en camino, representa cerca del 90% de la longitud total de una línea, y sus especificaciones generales deben depender:  Del tráfico del ferrocarril  De horarios...

876  Palabras | 4  Páginas

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Anecdotas Del Ferrocarril De Chiriqui-Panamá

Gonzala Gladiz Gonzalez de Moreno Cedula: 4-63-578 Y Esequiel Gozalez cedula: 4-93-448 Me contaron que: El ferrocarril se estacionaba al frente de la escuela doctor Felix Adam en lo algarrobos a recoger pasajeros. Ella dice que eso fue en el año 1942 mas o menos… Me dice que los Algrrobos desde un inicio no se llamaba así si no se llamaba la Tranca y a la llegada del ferrocarril paso a llamarse los algarrobos porque habían dos arboles enormes de Algaborros y las personas pedían la parada en...

648  Palabras | 3  Páginas

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Ferrocarril de Panamá parte del turismo _ Panamá América

pa/tema/inseguridad) Agua es vida (http://www.panamaamerica.pa/tema/agua­es­vida) Justicia Selectiva (http://www.panamaamerica.pa/tema/justicia­selectiva) (/) Ferrocarril de Panamá parte del turismo 14/6/01 ­ 11:00 PM INICIO (/INICIO) NACIÓN (/NACION) PROVINCIAS (/PROVINCIAS) Edisa Pitty Son muchos los planes que se tienen con el ferrocarril en materia de turismo y carga, ya que en un principio se había establecido que en el mismo se movería un 90% de carga y un 10% en concepto de pasajero, hoy...

775  Palabras | 4  Páginas

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Construcción del canal de panamá por EE.UU

Estados Unidos y la construcción del Canal de Panamá Introducción Para comprender la construcción del Canal de Panamá por parte de Estados Unidos tenemos que entender primero el concepto de imperialismo, que es el dominio de naciones con más poder económico y comercial sobre naciones menos desarrolladas para así ampliar sus influencias y poseer más riquezas. En este caso se muestra un imperialismo por parte de Estados Unidos que a fin de ayudar a los Estados Latinoamericanos, han permitido...

1512  Palabras | 7  Páginas

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Censo acerca de las construcciones en Panamá

 Universidad Tecnológica de Panamá Sede Regional de Azuero Facultad de Ingeniería Civil Licenciatura en Ingeniería Civil Probabilidad y Estadística Proyecto Final “Censo de Construcciones y Edificaciones” Profesora: Maritza Cedeño Estudiantes: Ginela Barrios 6-717-69 Cristian Mendieta 7-709-455 Cesar Poon N-21-344 Génesis Rios 6-717-2285 Carlos Samaniego 7-708-2122 Luvianka Solís 6-717-567 Fecha de Entrega: Martes 18 de...

1214  Palabras | 5  Páginas

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“El Ferrocarril De Panama: Un Negocio O Una Perdida Para Colombia”

“El Ferrocarril de Panama: un negocio o una perdida para Colombia” En el siguiente ensayo se analizara la relación que existe entre la inversión extranjera y soberanía nacional, en termino del ferrocarril de Panamá, a la luz del autor Juan Santiago Correa con su libro The Panama Railroad Company o cómo Colombia perdió una nación. Dentro de los años 1830 – 1903 se tenía la idea de abrir la producción al mercado internacional lo que causo una etapa de transición y transformación de pensamientos relacionados...

1266  Palabras | 6  Páginas

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Mega construcciones de Panama

Introducción En el siguiente trabajo que realizamos acerca del canal de Panama ya que como algunos hemos escuchado es una maravilla pues permite el viaje de los barcos de un poco mas rapida, pues para el comercio internacional tiene mucha importancia. El canal de panama fue hecho para servir a usuarios mundiales ademas de que ayuda al rapido transporte implementa a mejores proyectos y una coordinacion laboral. En este trabajo daremos un poco mas de informacion respecto a lo que es el canal...

743  Palabras | 3  Páginas

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Economia panama construccion

componentes del sistema económico, cómo funciona cada uno aisladamente, así como el funcionamiento de todos en conjunto. (Teoría económica de la construcción) LA CONSTRUCCIÓN ACTIVIDAD CLAVE PARA EL DESARROLLO DEL PAÍS El desarrollo económico de nuestro país no puede concebirse sin la evolución de la industria de la construcción y viceversa. Las consecuencias han sido graves y han afectado a uno de los derechos inherentes del ser humano, como lo es el empleo, pues se trata de una industria que demanda...

811  Palabras | 4  Páginas

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El ensanche del canal de Panamá y sus consecuencias económicas

Ampliación del Canal de Panamá 1 Panamá se encuentra conectada a la cadena de suministro mundial ya que su posición geográfica con el Canal ha acortado distancias y ha servido como centro de distribución de mercancías a diversos países de la región. Luego de profundos estudios y análisis económicos, financieros, de ingeniería, de mercado, investigaciones de flota, aspectos jurídicos (en materia de aplicación de peajes), e incluso revisiones del Tratado de Neutralidad, Panamá tomó la decisión de ampliar...

1144  Palabras | 5  Páginas

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Acontecimientos para la construccion de el canal de panama

acontecimientos para la construccion del canal de panama Por su pequeña cintura, los franceses intentaron por primera vez abrir una gran zanja que conectará ambos océanos. El fracaso de la compañía francesa abrió las puertas a los estadounidenses, que finalizaron la obra. La construcción del Canal de Panamá provocó que la llamada zona del Canal de Panamá operara como un país aparte, evitando que la bandera pudiera enarbolarse en ésta parte del pequeño Istmo. Finalmente, y gracias a muchos mártires...

774  Palabras | 4  Páginas

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El ferrocarril de panama

UNIVERSIDAD LATINA DE PANAMÁ FACULTAD DE NEGOCIOS LICENCIATURA EN ADMINISTACIÓN DE TRANSPORTE INTERNACIONAL Y SISTEMAS INTERMODALES. GERENCIA DE TRANSPORTE INTERMODAL I HISTORIA DEL FERROCARRIL DE PANAMÁ ELABORADO POR: SANDRA ÁVILA KENIA BRACY KEMMIE VERGARA KATHERINE RUSSO OSVALDO GUERRERO EDUARDO VERGARA PRESENTADO A: PROF. JAHEEL ARAÚZ. FECHA DE ENTREGA: 16 DE AGOSTO DE 2011. INDICE INTRODUCCIÓN ...........................................................

4633  Palabras | 19  Páginas

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ó Fuente: http://www.arqhys.com/construcción/antecedentes-estación-ferrocarril.

Antecedentes de la estacion de Ferrocarril de FENADESAL y construccion. El desarrollo del ferrocarril en El Salvador se inicia con la necesidad de transportar la producción de café desde los sitios de cultivo hasta los puertos donde sería embarcado para su comercio con los países industrializados, convirtiéndose además en parte fundamental del sistema económico nacional en una época en la que se había alcanzado un alto nivel de desarrollo gracias a este producto. Estos fueron los elementos que marcaron...

739  Palabras | 3  Páginas

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Ferrocarril De Panamá

parte de la historia de la construcción del primer ferrocarril en Panamá hasta el uso del ferrocarril en nuestros días. Desde 1501 los españoles traían la idea de construir una ruta en Panamá que sirviera de vía para trasladar mercancía y personas de un océano a otro, un canal, pero está idea fue abandonada. En el XIX Los Estados Unidos también se interesó en construir una ruta para facilitar el paso de un océano al otro, pero en vez de un canal un ferrocarril. Un ferrocarril, es el sistema de transporte...

5608  Palabras | 23  Páginas

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Ferrocarril de panama

Ferrocarril de Panamá De Wikipedia, la enciclopedia libre Saltar a navegación, búsqueda El Ferrocarril de Panamá es la línea ferroviaria que une el océano Atlántico con el océano Pacífico a través de Panamá en América Central. Desde el año 2008 el ferrocarril de Panamá es propiedad conjunta de la Kansas City Sounthern Railway y Panamá Holdings, LLC. La ruta se extiende 48 millas (77 km) a través del istmo de Panamá, desde Colón (antes Aspinwall) a la Ciudad de Panamá (por medio de Gatún, Bujio...

6268  Palabras | 26  Páginas

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ferrocarril de panama

Bibliografía 14 Conclusión 13 Contenido 3 ¿Qué es el ferrocarril de Panamá? 3 Historia 4 Historia Conclusión del ferrocarril. 9 Conflictos políticos 10 Contratos y negociaciones. 5 Grupos raciales traídos para la construcción. 8 Necesidad de un ferrocarril. 4 Un día de 1850 los trabajos comenzaron. 7 Introducción 3 Introducción En este trabajo referente a la idea, planeamiento y ejecución del ferrocarril en el istmo de Panamá, aclararemos dudas y responderemos preguntas que se nos...

3151  Palabras | 13  Páginas

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El ferrocarril de panama

Ferrocarril de Panamá El Ferrocarril de Panamá es la línea ferroviaria que une el océano Atlántico con el océano Pacífico a través de Panamá en América Central. Desde el año 2008 el ferrocarril de Panamá es propiedad conjunta de la Kansas City Sounthern Railway y Panamá Holdings, LLC. La ruta se extiende 48 millas (77 km) a través del istmo de Panamá, desde Colón (antes Aspinwall) a la Ciudad de Panamá (por medio de Gatún, Bujio, Barbacoas, Matachin, y Summit). Al abrir sus puertas en 1855 se le...

3117  Palabras | 13  Páginas

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EL FERROCARRIL DE PANAM

EL FERROCARRIL DE PANAMÁ: El intenso tráfico permitió la construcción de un ferrocarril entre el Atlántico y el Pacífico, que los norteamericanos iniciaron en 1850  y  pusieron a correr sobre rieles el 28 de enero de 1855.  Fue una obra titánica, un desafío al clima mortífero y a cuantos obstáculos puede presentar una zona pantanosa, llena de miasmas y mosquitos. Los ingenieros gringos desplegaron en esa obra la indomable energía que ha hecho grande a los Estados Unidos. Sobre un lanchón establecieron...

5071  Palabras | 21  Páginas

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participacion de grupos etnicos en la construccion del canal de panama y el ferrocarril transismico

Materia: Historia Tema: Participación de grupos étnicos en las construcciones del canal de panama y el ferrocarril trancismico Año: 12ºE Índice Presentación………………………………………………….1 Índice………………………………………………………….2 Introducción…………………………………………….…….3 Contenido ilustrado……………………………………….....4 Conclusión………………………………….………….……..9 Bibliografía……………………………………………...…….10 Introducción Una población es un grupo de personas, u organismos de una...

2128  Palabras | 9  Páginas

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ferrocarril

Primer ferrocarril de Panamá El Ferrocarril de Panamá es la línea ferroviaria que une el océano Atlántico con el océano Pacífico a través de Panamá en América Central. Desde el año 2008 el ferrocarril de Panamá es propiedad conjunta de la Kansas City Southern Railway y Panamá Holdings, LLC. La ruta se extiende 48 millas (77 km) a través del istmo de Panamá, desde Colón a la ciudad de Panamá (por medio de Gatún, Bujio, Barbacoas, Matachin, y Summit). Al abrir sus puertas en 1855 se le denominó ferrocarril...

829  Palabras | 4  Páginas

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ferrocarril

nación. Después de que se otorgara la primera concesión para la construcción de esta línea, habrían de transcurrir casi cuatro décadas para que el camino de hierro, de una extensión cercana a los 423 kilómetros, uniera ambas ciudades. LA CONSTRUCCION DE FERROCARRILES. ENTRE 1873 Y 1876. Después de la inauguración del Ferrocarril Mexicano, se hizo patente el interés de diversos grupos, nacionales y extranjeros, para la construcción de líneas ferroviarias, los que presentaron al gobierno del Presidente...

528  Palabras | 3  Páginas

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Ferrocarril

viabilidad del transporte por ferrocarril, dando comienzo en el Reino Unido a una masiva inversión de capital para la construcción de líneas, siendo imitado poco después por el resto del mundo. 1835 - El 5 de mayo se abre en Bélgica la primera línea continental, entre Bruselas y Malinas. 1835 - El 9de decembre se abre en Alemana la línea entre Núremberg y Fürth. 1837 - Primer ferrocarril de Cuba, España y Latinoamérica, desde La Habana a Bejucal y Guines. 1848 - Primer ferrocarril peninsular: Barcelona–Mataró...

839  Palabras | 4  Páginas

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Panama

Separación de Panamá de Colombia De Wikipedia, la enciclopedia libre Saltar a navegación, búsqueda |[pic] |Existen desacuerdos sobre la neutralidad en el punto de vista de la versión actual de este artículo o sección. | | |En la página de discusión puedes consultar el debate al respecto. | La Separación de Panamá de Colombia, fue un hecho ocurrido el 3 de noviembre de 1903, y que desencadenó en la proclamación de la República...

1727  Palabras | 7  Páginas

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Ferrocarril

Ferrocarril Saltar a navegación, búsqueda Ferrocarril de alta velocidad con tren de pasajeros en Alemania Se entiende por ferrocarril, en el sentido amplio del término, el sistema de transporte terrestre guiado sobre carriles o rieles de cualquier tipo, aunque normalmente se entiende que los rieles son de acero o hierro (del latín ferrum[1] ), que hacen el camino o vía férrea sobre la cual circulan los trenes. Dentro de esta clasificación se incluyen medios de transporte que emplean otros tipos...

1015  Palabras | 5  Páginas

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Panama

Introducción Este tema es muy enriquecedor ya que fue uno de los grandes problemas que tuvo Colombia en la guerra de los mil días (la pérdida del canal de panamá) y fue de una de las grandes consecuencias que se presento en toda la historia colombiana. Yo pienso que la separación de panamá con Colombia afecto mucho en todos los ámbitos como por ejemplo en lo económico ya que este se da mucha exportación e importación de productos a nivel mundial LA GRAN PÉRDIDA José domingo de Obaldía...

832  Palabras | 4  Páginas

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ferrocarril

nexo:Cronología del ferrocarril Cronología del ferrocarril La red de ferrocarriles en España en el siglo XIX. Hacia 1550 - En las minas de carbón a un puerto fluvial. 1829 - George Stephenson y su hijo Robert alcanzan los 47 km/h con su locomotora The Rocket, cerca de Liverpool. 1830 - La línea Liverpool-Mánchester inaugura el primer servicio de pasajeros. La línea prueba la viabilidad del transporte por ferrocarril, dando comienzo en el Reino Unido a una masiva inversión de capital para...

857  Palabras | 4  Páginas

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Ferrocarril

En 1871, Henry Meiggs, tío de Keith, había firmado un contrato con el Gobierno de Costa Rica, presidido entonces por Tomás Guardia Gutiérrez, para llevar a cabo la construcción de un ferrocarril desde la ciudad capital, San José, hasta el puerto de Limón, en el Caribe. Keith se involucró en el proyecto y lo asumió personalmente a la muerte de su tío en 1877. En ese momento, la economía de Costa Rica estaba basada en la exportación de café, que era cultivado...

662  Palabras | 3  Páginas

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ferrocarril

La crisis en el Ferrocarril Nacional (FCN) se agudiza cada día. Desde la falta del presupuesto que el Gobierno debe darle hasta la venta sin control de material ferroviario. Con permisos de extracción de hierro, algunas personas, como intermediarios de empresas recicladoras, contribuyen al deterioro del ferrocarril. Al ser requerido por la Policía, Antúnez Manzanares mostró la nota que el FCN le extendió, dirigida a la Policía Nacional Preventiva de San Pedro Sula. Sin embargo, en uno de sus...

1235  Palabras | 5  Páginas

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El istmo en contacto con la nueva tecnología utilizadas por los Estadounidenses en las Construcción del Canal de Panamá

los Estadounidenses en las Construcción del Canal de Panamá El canal representa, para todos los panameños y Panameñas, el bien nacional más Preciado, por tal razón, debemos sentirnos orgullosos de que la Administración Panameña, que inicio el 31 de Diciembre de 1999, se haya manteniendo totalmente exitosa y transparente hasta la actualidad. Esta actitud puede evidenciar en el programa de ampliación de la vía interoceánica más transitada a nivel mundial. El canal de Panamá funciona por medio de un...

1732  Palabras | 7  Páginas

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Panama

PANAMA La economía de Panamá es una de las más estables de América. Entre las principales actividades se encuentran los servicios financieros, turísticos y logísticos, los cuales representan el 75% delPIB. Desde 2003 hasta 2009 el PIB sufrió una duplicación, propciciada por una alta inversión externa e interna, el turismo y la industria logística. Según el Banco Mundial, el FMI y la ONU el país tiene el ingreso per cápita más alto de América Central el cual es de unos 13.090 dólares, es además...

1733  Palabras | 7  Páginas

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Panamá siempre fue de panamá

´´ Panamá nunca fue de EU o De Colombia en Realidad ´´ A lo largo de la historia mundial y del siglo XIX, Panamá fue adquiriendo una gran importancia principalmente por sus peculiaridades geográficas ya que era el lugar del trayecto mas corto y fácil entre los océanos Atlántico y Pacífico. Estas características, al principio, eran desconocidas o probablemente ignoradas por otras naciones. Después estos atributos se convirtieron en interés para otros, lo cual generó competencia por el dominio...

1321  Palabras | 6  Páginas

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Ferrocarril

Ferrocarril El ferrocarril es un sistema de transporte terrestre de personas y mercancías guiado sobre carriles o rieles. Aunque normalmente se entiende que los raíles son de acero o hierro, también existen los trenes de levitación magnética. La primera evidencia de una línea de ferrocarril fue una línea de 6 kilómetros siguiendo el camino Diolkos, que se utilizaba para transportar botes a lo largo del istmo de Corinto durante el siglo VI a. C. Las plataformas eran empujadas por esclavos y eran...

1578  Palabras | 7  Páginas

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el ferrocarril

ensayo de los efectos del ferrocarril en el proceso productivo y las relaciones de producción del ecuador republicano. Introducción. Antes de la construcción del ferrocarril la sociedad ecuatoriana se encontraba en un proceso de franca desintegración, debido a las distancias que separaban a las principales ciudades de la costa y de la sierra; para entonces, la mula y los guandos, constituían los únicos medios de transporte pesado del país. El ferrocarril fue una obra de vital importancia...

786  Palabras | 4  Páginas

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Ferrocarril

El ferrocarril en el norte argentino. La organización de la red ferroviaria del Estado y su explotación por el Gobierno Nacional, arranca de la Presidencia de Avellaneda, en que, por decreto en acuerdo de Ministros, subscripto por Simón de Iriondo, Victorino de la Plaza, Bernardo de Irigoyen, Onésimo Leguizamón y Adolfo Alsina, se resuelve explotar directamente, por cuenta de la Nación, las tres primeras secciones del primitivo Ferrocarril Central Norte. La Ley Orgánica de los Ferrocarriles del...

1390  Palabras | 6  Páginas

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el ferrocarril

 ÍNDICE Contextualización de la época: 1769 . Pág. 2. Historia del ferrocarril. Págs. 3 y 4. Las primeras líneas de ferrocarril. (3) El ferrocarril en la Revolución Industrial. (3) Electrificación y dieselización. (4) Consecuencias del ferrocarril. Pág. 5. Bibliografía. Pág. 6. CONTEXTUALIZACIÓN...

1253  Palabras | 6  Páginas

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Ferrocarril

>>MUSEO DEL FERROCARRIL<< En México, la sustitución de las locomotoras de vapor por la tecnología del diesel inicio en 1944 con la llegada de cinco maquinas de este tipo que fueron construidas por la compañía estadounidense American Locomotiva. El cambio de las maquinas de tracción a vapor por las de tracción a diesel trajo varias consecuencias. En el contexto tecnológico los talleres mecánicos se volvieron obsoletos por lo que muchos trabajadores fueron despedidos. A demás en el ámbito...

568  Palabras | 3  Páginas

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ferrocarril

actividades de intercambio. Desde 1854 el Gobernador de la provincia, don Mariano Ospina Rodríguez señalaba la necesidad de construir un camino a un puerto sobre alguno de los rios que corría al mar de las Antillas. Posteriormente, sugirió la construcción de un camino de ruedas entre Caldas y Barbosa, al tiempo que afirmaba que mientras la población antioqueña permaneciera incomunicada en medio de una topografía accidentada y encerrada pagando altos costos por mercancias extranjeras, no debía esperarse...

1326  Palabras | 6  Páginas

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ferrocarriles

Breve historia del Ferrocarril en nuestro país   Lic. Gastón Remy Consideraremos al desarrollo del sistema ferroviario como parte indisoluble de la evolución de los diversos patrones de acumulación capitalista por los que ha atravesado nuestro país. Nos referimos al agroexportador; a la sustitución de importaciones y al de valorización de los grandes capitales financieros y de la industria y servicios más concentrados.   El modelo agroexportador y los orígenes del ferrocarril. Con el desarrollo...

1607  Palabras | 7  Páginas

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ferrocarriles

Breve historia del Ferrocarril en nuestro país   Lic. Gastón Remy Consideraremos al desarrollo del sistema ferroviario como parte indisoluble de la evolución de los diversos patrones de acumulación capitalista por los que ha atravesado nuestro país. Nos referimos al agroexportador; a la sustitución de importaciones y al de valorización de los grandes capitales financieros y de la industria y servicios más concentrados.   El modelo agroexportador y los orígenes del ferrocarril. Con el desarrollo...

1607  Palabras | 7  Páginas

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Ferrocarril

década de 1830 se desarrolló con rapidez en Gran Bretaña y en Europa la construcción de vías férreas entre ciudades . Los ferrocarriles ingleses fueron construidos por empresas privadas, pero en Europa casi siempre la construcción estuvo controlada por los gobiernos. La participación del gobierno estaba orientada a impedir la duplicación innecesaria de la competencia en las rutas más lucrativas y a garantizar que los ferrocarriles se expandieran de la mejor forma para el desarrollo social y económico...

1347  Palabras | 6  Páginas

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Ferrocarriles

SEMESTRE 8vo ASIGNATURA FERROCARRILES CÓDIGO CIV-30653 HORAS TEORÍA PRÁCTICA LABORATORIO UNIDADES DE CRÉDITO PRELACIÓN 2 3 0 3 CIV-30615 1.- OBJETIVO GENERAL Diseñar los trazados de las vías férreas y los diferentes elementos que constituyen el sistema ferroviario incluyendo la vía , los trenes y las estaciones. 2.- SINOPSIS DE CONTENIDO La asignatura Ferrocarriles le permitirá al estudiante desarrollar sus conocimientos en la historia del ferrocarril en Venezuela, el Plan ferroviario...

1222  Palabras | 5  Páginas

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ferrocarriles

SEMESTRE ASIGNATURA 7mo FERROCARRILES CÓDIGO HORAS CIV-30653 TEORÍA PRÁCTICA LABORATORIO UNIDADES DE CRÉDITO PRELACIÓN 2 3 0 3 CIV-30615 1.- OBJETIVO GENERAL Diseñar los trazados de las vías férreas y los diferentes elementos que constituyen el sistema ferroviario incluyendo la vía, los trenes y las estaciones. 2.- SINOPSIS DE CONTENIDO La asignatura Ferrocarriles le permitirá al estudiante desarrollar sus conocimientos en la historia del ferrocarril en Venezuela, el Plan ferroviario...

1213  Palabras | 5  Páginas

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Los ferrocarriles

hechos sobresalientes —si no el más importante— de la evolución económica y técnica de la humanidad durante el siglo XIX. En el marco de los transportes terrestres, el ferrocarril fue el resultado más revolucionario de ese progreso técnico. Fue en Europa —fundamentalmente en Inglaterra— y en los Estados Unidos de América donde el ferrocarril alcanzó mayor desarrollo. Desde la inauguración de las primeras líneas. en la tercera década del siglo, la expansión ferroviaria fue realmente explosiva. Ese proceso...

1748  Palabras | 7  Páginas

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historia del ferrocarril de panamá

República de Panamá Ministerio de Educación Colegio ------ ----- ------ ---- Trabajo de Historia “Ferrocarril de Panamá” Profesor: ----- ------ Integrantes: 1 2 3 4 5 6 Nivel: XI A Fecha de entrega: Lunes, 8 de octubre de 2012 Historia del Ferrocarril de Panamá A. Antecedentes de la historia de Panamá Desde que los españoles arribaron al Istmo por primera vez en el año 1501, Panamá siempre ha sido una ruta natural para el transito de mercancías y personas que disponen cruzar...

4256  Palabras | 18  Páginas

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Ferrocarriles

Ferrocarril ¿Estatal o Privado? En 1989, el denominado Consenso de Washington era llevado acabo en Estados Unidos y se formulaba un documento que establecía evitar el crecimiento del Estado, esas recomendaciones eran promovidas por organismos como el FMI emblema del capitalismo mundial, del que Argentina formaba parte lamentablemente desde 1958. En ese mismo año 1989 es re electo Carlos Saul Memen quien adoptaba estas medidas. Y el 17 de agosto del corriente año, finalmente se sanciona la ley...

1090  Palabras | 5  Páginas

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Ferrocarriles

Ferrocarril: Es un sistema de transporte terrestre de personas y mercancías guiado sobre carriles o rieles. Se entiende como aquel sistema de transporte terrestre guiado por carriles o rieles de diferentes diseños, y estos hacen la via ferrea la cual circulan los trenes. Líneas ferroviarias en el mundo: * Inglaterra: * Alemania: * Argentina * Austria: * Bélgica: * Bolivia: * Canadá: * España: * Francia: * Crecia: * Holanda: * Italia: *...

769  Palabras | 4  Páginas

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Panama

Instituto América Dirección regional de Panamá centro Pertenece a Braulio Mena Vega Nivel 11° L Tema La presencia norteamericana en Panamá Asignatura Historia Fecha de Entrega Viernes 13 de julio de 2012 Tratado Mallarino Bidlack de 1846 Causas de su firma A principios del siglo XIX, Inglaterra era una potencia industrial y marítima en busca de materia prima y mercado para su creciente producción. Parte importante de ese dominio marítimo era la construcción de una via interoceánica que comunicara...

901  Palabras | 4  Páginas

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Ferrocarriles

Ferrocarril Un ferrocarril se define como el camino provisto de perfiles paralelos denominados rieles, sobre los que se deslizan una serie de vehículos movidos por tracción eléctrica, motores eléctricos o motores diesel - eléctricos. Según Quintini Rosales, C (1994). Ministro de transporte y comunicaciones señalo al ferrocarril de siglo XXI como: … “ un medio de transporte de gran capacidad que no se detiene en estaciones cortas, para dar servicio puntual a las zonas por donde circula, porque...

1190  Palabras | 5  Páginas

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Ferrocarril

Introducción: El ferrocarril, desde sus inicios, fue entendido como instrumento de armonización e integración del territorio; al permitir conectar y ocupar nuevos espacios se convirtió en agente modificador de la estructura continua y compacta de las ciudades, posibilitando el surgimiento de nuevos modelos organizativos de la ciudad y de planteamientos teóricos sobre su orden. Sin embargo, hay características diferenciales en el rol que juega en la actual explosión de la ciudad sobre su territorio...

1640  Palabras | 7  Páginas

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Aplicación Tecnológica En La Construcción De Los Canales De Suez Y Panamá & Bibliotecas Y Museos En El Conocimiento.

bibliográficas y comentarios generales :) INVESTIGACIÓN DOCUMENTAL INVESTIGACIÓN EN ENCICLOPEDIA Aplicación tecnológica en la construcción de los canales de Suez y Panamá. La construcción del canal de Suez se inicio en 1879 a cargo de la empresa francesa de Ferdinand de Lessps y fue inaugurado en 1869. Se estima que un millón de egipcios participan en la construcción del canal con máquinas diseñadas especialmente para ello. La idea de construir el canal, era que uniera los océanos atlánticos...

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El Canal De Panamá

El canal de Panamá Es una vía de navegación interoceánica entre el mar Caribe y el océano Pacífico que atraviesa el istmo de Panamá en su punto más estrecho. Desde su inauguración, ocurrida el 15 de agosto de 1914, ha tenido el efecto de acortar en tiempo y distancia la comunicación marítima, dinamizando el intercambio comercial y económico al proporcionar una vía de tránsito corta y relativamente barata1 entre los dos...

1642  Palabras | 7  Páginas

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