Manual De Mantenimiento A Motor A Gasolina ensayos y trabajos de investigación

  Tecsup Virtu@l Mantenimiento de Bombas Centrífugas  -4-Existen varias formas de cebar una bomba: •   Dejando salir el aire o gas cuando hay una presión (caída) positiva en ellado de succión de la bomba. •   Con el uso de un eyector o aspirador. •   Con el uso de una bomba de vacío. •   Manualmente, llenando la caja y el tubo de succión con fluido. •   Por métodos automáticos.   Sin importar el método que utilice, es importante cerciorarse de que labomba esté totalmente llena...

1469  Palabras | 6  Páginas

MANUAL DE CONSERVACION PARA MOTORES ELECTRICOS TRIFASICOS PARA ATMOSFERAS EXPLOSIVAS INTRODUCCION Este manual tiene por objeto aclarar los puntos importantes que deben ser obedecidos durante el mantenimiento de los motores para atmósferas explosivas. Por eso, recomendamos la lectura minuciosa de este manual para el Mantenimiento de Motores Eléctricos de Inducción Trifásicos de Baja y Alta Tensión (genérico). Mantenimiento. En un mantenimiento de motores eléctricos, adecuadamente aplicada...

674  Palabras | 3  Páginas

Oscar Materia: Realiza mantenimiento a maquinas eléctricas rotatorias de corriente alterna Nombre del Trabajo: Manual de mantenimiento y reparación de un motor de Corriente Alterna Ciclo Escolar: Agosto 2011-Enero 2012 Lugar del Plantel: Ixmiquilpan Introducción Este manual nos explicara paso por paso como debemos reparar un motor de Corriente Alterna, viene desde la creación de tu negocio hasta la entrega del Motor hacia el cliente. Este manual servirá para guiarse en el...

1722  Palabras | 7  Páginas

DE MOTORES A GASOLINA: EL CICLO OTTO DE 4 TIEMPOS. ------------------------------------------------- Centro de Formación: INSTITUTO TECNICO INDUSTRIAL CENTRO DON BOSCO ------------------------------------------------- Nombre del Alumno: _______________________________________________ Fecha dd / mm /aa ------------------------------------------------- Nombre del Instructor: Ing. ROBINSON CASTIBLANCO CRISTANCHO. PROGRAMA DE FORMACION: TECNICO EN MANTENIMIENTO DE MOTORES GASOLINA Y GAS...

1300  Palabras | 6  Páginas

Martin G. Ramírez Rivera MOTOR DE GASOLINA PARTES FUNDAMENTALES DEL MOTOR DE GASOLINA  Desde el punto de vista estructural, el cuerpo de un motor de explosión o de gasolina se compone de tres secciones principales:  Culata  Bloque  Cárter La culata  La culata constituye una pieza de hierro fundido (o de aluminio en algunos motores), que va colocada encima del bloque del motor. Su función es sellar la parte superior de los cilindros para evitar pérdidas de compresión...

653  Palabras | 3  Páginas

http://www.traduc.ch El motor de gasolina de inyección directa – un proyecto con futuro Redactado por Stephan Hauri Introducción Un largo camino hacia el éxito A carga parcial... mezcla pobre A plena carga... mezcla rica ¿Adiós a la válvula de mariposa? Propuestas de solución para motores híbridos Introducción Con el lanzamiento del modelo de clase media conocido con el nombre de Carisma GDI se convierte Mitsubishi en el primer fabricante capaz de desarrollar un motor de gasolina (motor otto) de inyección...

1662  Palabras | 7  Páginas

Unidad 2- Sistema de Lubricación Actividad 1 Unidad 2 1. Acompaña un cambio de aceite y filtro de un vehículo Diesel (no de gasolina) y llena el siguiente cuadro: |FICHA DE VISITA | |MARCA DEL VEHÍCULO |Cummins 1250 | |MODELO (AÑO) |2001 | |MARCA DE ACEITE...

1415  Palabras | 6  Páginas

MANTENIMIENTO PLAN MANTENIMIENTO MOTORES El plan de mantenimiento de motores es aplicable a generadores y motobombas. Esencialmente, el mantenimiento de estos equipos depende del mantenimiento del motor que les proporciona la fuerza para funcionar. 1. Inspección diaria Antes de poner en marcha el motor, compruebe los siguientes puntos: • Elemento del filtro de aire limpio • Nafta suficiente • Vibración excesiva, ruido • Alrededores seguros • Fuga de nafta y aceite del motor • Aceite...

599  Palabras | 3  Páginas

CONVERSIÓN DE UN MOTOR DE GASOLINA A GAS AUTORES: DANIEL ENRIQUE ARIAS CURSO: 11º A PROFESOR: JORGE VARGAS INSTITUCIÓN EDUCATIVA TÉCNICO INDUSTRIAL ÁREA: TÉCNICA ASIGNATURA: MECÁNICA AUTOMOTRIZ 2008 OBJETIVOS GENERALES • Reducir el calentamiento global. • Ayudar a la conservación del oxígeno...

1441  Palabras | 6  Páginas

de funcionamiento, por lo tanto es necesario contar con herramientas especializadas para la visualización del control y mantenimiento de los diferentes equipos a emplear en función de contar con la seguridad, calidad y economía que debe implicar el uso de equipos de apoyo en la obra. Proyecto De Mantenimiento De Mezcladora de Concreto Tipo Trompo con Motor a Gasolina de 13 HP Marca: Sivetti Consideraciones. Antes de realizar el análisis para la elaboración del presente proyecto se...

724  Palabras | 3  Páginas

FALLAS EN LOS MOTORES DIESEL Y GASOLINA Los motores presentan distintas fallas, hay fallas que detienen a los vehículos total mente y hay otras fallas que no lo detienen, pero se sabe que la falla ya anda y ay que acudir rápidamente a reparar esa falla. Algunas fallas se dan en los automóviles por falta de mantenimiento o por descuido del conductor, también algunas fallas se dan por algunos elementos de la naturaleza, ya sea por el polvo que entre en algunas partes del motor, también el agua...

1664  Palabras | 7  Páginas

SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR TEMA 5 AUTOEVALUACIÓN SISTEMA DE ENCENDIDO 1.− CITA LOS COMPONENTES DE UN CIRCUITO DE ENCENDIDO. Batería Interruptor Bobina Distribuidor Bujías 2.− EXPLICA EL FENÓMENO DE LA INDUCCIÓN ELECTROMAGNÉTICA La bobina de encendido basa su funcionamiento en el principio de la inducción electromagnética mediante la cual puede obtenerse tensión eléctrica en una bobina simplemente con hacer variar el campo magnético que la afecta. Si colocamos una bobina...

751  Palabras | 4  Páginas

el aceite Tornillos para fijarla Junta entre cabeza y tapa Chequeo: Ver si no tira aceite por la junta que ya este estropeada o porque tenga algún agujero la tapa de punterías. Cabeza Se conoce como cabeza o culata, a la parte superior del motor, que cubre el bloque de cilindros. En la estructura, de una cabeza están instaladas las válvulas, de admisión y de explosión. La característica principal de una cabeza, es la de soportar el calor generado por la combustión. Sobre la base y necesidad...

1034  Palabras | 5  Páginas

Oeste Facultad de Ingeniería mecánica Licenciatura en Mecánica Industrial Materia Motores Diésel Tema: Comparación de un motor diésel con un motor a gasolina Elaborado por: Laissa Guevara 8-824-2130 Ariel Alba 8-817-1979 Eduardo Yumet 8-864-427 Profesor: Alexis Pimentel Grupo: 9lp231 Fecha 02/07/14 Introducción El motor diésel es un motor de combustión interna cuya función se basa en un ciclo termodinámico, en el cual se inyecta...

922  Palabras | 4  Páginas

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DEL VALLE DE TOLUCA ING. MECATRÓNICA ASIGNATURA: INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO TRABAJO: MANUAL DE MANTENIMIENTO DE UN TALLER MECANICO TURNO: MATUTINO Taller de Mecánica Automotriz (Mantenimiento) Objetivo General: La calidad es lo primero - Para lograr la satisfacción de nuestros clientes, la calidad de nuestros productos y servicios debe ser nuestra prioridad número uno. Objetivo Específico: • Los clientes son el centro de todo lo que hacemos - Nuestro...

1555  Palabras | 7  Páginas

INSTITUTO TECNOLOGICO DE HERMOSILLO Plan de Mantenimiento para un motor a Gasolina (Silverado 1999) Maquinas de Fluidos Compresibles Plan de Mantenimiento para un motor a Gasolina (Silverado 1999) Índice Introducción .................................................................................................................................. 3 Marco Teórico ..................................................................................................................................

2156  Palabras | 9  Páginas

automóviles a gasolina (nafta) esto ocurre cuando parte del combustible se quema en el propio escape, ya sea por mal ajuste del carburador (o inyectores de combustible, según el motor) o por una obstrucción en el filtro de aire. Si el humo negro se genera sólo en el primer arranque del día, seguramente necesites un ajuste del ahogador (cebador o choke) o del sistema de inyección. Es conveniente recurrir a un especialista para encontrar la causa y su solución. En aquellos motores Diesel, el humo...

814  Palabras | 4  Páginas

Diferencias entre un motor de gasolina y uno diesel Baste decir que el motor de gasoil es casi tan antiguo como el motor de gasolina. Para empezar, la primera diferencia que existe entre ambos es el tipo de ciclo. El de gasolina es de explosión (ciclo Otto, referente a su inventor) y el segundo es de combustión (Diesel en honor a su inventor Rudolf Diesel)...     Ciclo Otto (Gasolina): aunque existen los motores de dos tiempos, nos centraremos en detallar uno de cuatro tiempos que son los que...

1608  Palabras | 7  Páginas

Rudolf Diesel desarrolló la idea del motor diesel y obtuvo la patente alemana en 1892. Su logro era crear un motor con alta eficiencia. Los motores a gasolina fueron inventados en 1876 y, específicamente en esa época, no eran muy eficientes. Las diferencias principales entre el motor a gasolina y el Diesel son : ·  Un motor a gasolina aspira una mezcla de gas y aire, los comprime y enciende la mezcla con una chispa. Un motor diesel sólo aspira aire, lo comprime y entonces le inyecta combustible...

1576  Palabras | 7  Páginas

MANTENIMIENTO A MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA (GASOLINA) Para lograr el máximo desempeño y duración de un motor de combustión interna de 4 tiempos a gasolina, se debe de tener cuidado en su mantenimiento. Dicho mantenimiento se realiza en todos los sistemas auxiliares de dicho motor, ya que el mal funcionamiento o deterioro de alguno de estos ocasiona pérdida de potencia, gases contaminantes y en casos más graves un calentamiento o falta de lubricación, lo que ocasionaría averías en las partes...

697  Palabras | 3  Páginas

Sección 6 - Procedimientos de Mantenimiento Cada 1500 Horas ó 1 Año Tolerancia Axial del Cigüeñal QSK19 Página 6-11 Tolerancia Axial del Cigüeñal Inspeccionar Mida la tolerancia axial del cigüeñal con un indicador de Dial. Mida la tolerancia. Tabla de Tolerancia Axial del Cigüeñal Nuevo Límite Mínimo Máximo Gastado 0.18 mm 0.43 mm 0.56 mm [0.007 pulg. ] [ 0.017 pulg. ] [0.022 pulg. ] La revisión puede hacerse fijando un indicador para que apoye contra el amortiguador o la polea, mientras...

1733  Palabras | 7  Páginas

HISTORIA DEL MOTOR DE GASOLINA – MOTOR OTTO Los primeros motores de gasolina que funcionaron fueron proyectados siguiendo el mismo esquema de los motores de vapor. En este tipo de motores, el vapor procedente de una caldera se hace expansionar en una cámara cilíndrica o cilindro. La presión ejercida por la expansión del vapor empuja hacia adelante una pieza metálica llamada pistón (embolo). El vapor pasa de la caldera al cilindro a través de la válvula de admisión, en el cilindro el vapor se expansiona...

547  Palabras | 3  Páginas

MANTENIMIENTO DEL VEHICULO A GASOLINA GENERALIDADES Aunque es imposible crear una tabla de mantenimiento que sea válida para todos los modelos de vehículos a Gasolina y tipos de conductores, A continuación se dará una pequeña referencia para hacer un Mantenimiento preventivo adaptada a nuestro medio, sin olvidar los componentes que afectan directamente al funcionamiento del vehículo a gasolina. Esta tabla está diseñada para dar mantenimiento preventivo a un vehículo a gasolina mediano de 2000cm³...

1509  Palabras | 7  Páginas

MOTOR DE 2 TIEMPOS DE GASOLINA El motor de dos tiempos, también denominado motor de ciclos, es un motor de combustión interna que realiza las cuatro etapas del ciclo termodinámico (admisión, compresión, explosión y escape) en dos movimientos lineales del pistón (una vuelta del cigüeñal). Se diferencia del más conocido y frecuente motor de cuatro tiempos de ciclo de Otto, en el que este último realiza las cuatro etapas en dos revoluciones del cigüeñal. El motor de 2 tiempos es, junto al motor de...

848  Palabras | 4  Páginas

Motor de Gasolina (Motor de explosión) Un motor de gasolina es un tipo de motor de combustión interna que utiliza la explosión de un combustible, provocada mediante una chispa, para expandir un gas empujando así un pistón. Hay de dos y de cuatro tiempos. El ciclo termodinámico utilizado es conocido como Ciclo Otto. Historia del Motor Gasolina En el año 1860, un inventor francés llamado Lenior alcanzo un adelanto considerable en el perfeccionamiento de las máquinas de Lebon, Cecil...

1156  Palabras | 5  Páginas

FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR TÍPICO DE GASOLINA DE CUATRO TIEMPOS | Ciclos de tiempo del motor de combustión interna | Los motores de combustión interna pueden ser de dos tiempos, o de cuatro tiempos, siendo los motores de gasolina de cuatro tiempos los más comúnmente utilizados en los coches o automóviles y para muchas otras funciones en las que se emplean como motor estacionario. Una vez que ya conocemos las partes, piezas y dispositivos que conforman un motor de combustión interna, pasamos...

813  Palabras | 4  Páginas

MOTORES DE GASOLINA Y DIESEL Gasolina El sistema de combustible de un motor a gasolina tiene como misiónel entregar la cantidad correcta de combustible limpio a su debidotiempo en la cámara de combustión del motor.Elementos generales del sistema.Suelen ser parecidos en todos los fabricante de motores a gasolina,sin embargo puede ser que en algún caso no estén todos en un motordeterminado1. Tanque o depósito de combustible: Es el elemento donde se guardael combustible2. Filtro de combustible: Es...

952  Palabras | 4  Páginas

Comparando motores a Diesel y motores de Gasolina Los motores a diesel tienen diversas características que los motores de combustión interna no pueden igualar. Sus ventajas incluyen una buena eficiencia térmica que se traduce en relativas bajas emisiones de CO2, un poderoso torque inclusive en bajas velocidades y una alta durabilidad. En 1892 Rudolf Diesel en su tesis acerca de su invención describió los principios básicos de este motor: En un principio únicamente el aire es alimentado en la cámara...

545  Palabras | 3  Páginas

PRÀCTICA DE LABORATORIO No.1MOTORES. (Medición de cilindros del Motor y Planitud de la Culata) I. II. MARCO TEÓRICO. BLOQUE DE CILINDROS DEL MOTOR: Los cilindros son las cavidades en las cuales se desplazan los pistones. De otra forma mas elaborada podemos decir que en ellos se permite el movimiento rectilíneo de los pistones entre su Punto Muerto Inferior y Punto Muerto Superior (conocidos como PMI y PMS).  Además el cilindro forma también la cámara de combustión en su extremo...

837  Palabras | 4  Páginas

USO DEL VACUOMETRO Los motores a combustión de gasolina, en buenas condiciones, generan un vacío o succión, en el múltiple de admisión, entre 17 a 22 pulg Hg. (pulgadas de mercurio) en promedio. La lectura normal o básica, varía de acuerdo con la altitud y las condiciones atmosféricas. (Cada 1000 pies de altitud las lecturas disminuyen 1 a 2 pulg hg).los motores de 8 cilindros generan lecturas más altas, dentro del mismo rango. La herramienta usada, para este tipo de análisis, es similar a la...

605  Palabras | 3  Páginas

la División Johnson de OMC (Organización Mundial del Comercio) construyó una gran variedad de motores fuera de borda. Johnson proveyó de un manual con información detallada de operación y mantenimiento con cada motor que construía. Si posees un motor Johnson fuera de borda más viejo construido por OMC como el modelo 8 hp (caballos de potencia), seguir el mantenimiento de rutina prescrito mantendrá al motor funcionando sin problemas durante años. Nivel de dificultad: Moderada Instrucciones Necesitarás ...

1037  Palabras | 5  Páginas

Motores. Un motor de 4 tiempos es aquel motor de combustión interna que se rige por el Ciclo de Otto Precisa de 4 (y hasta 5, si se cuenta el recolocamiento del pistón por el motor eléctrico antes de arrancar) carreras del pistón o émbolo para completar el ciclo termodinámico; estas son: -Admisión -Compresión -Expansión -Escape. Asp. Constructivo El motor, está constituido por 3 partes fundamentales: culata, bloque y cárter. -Culata: se encarga de soportar las explosiones originadas en...

634  Palabras | 3  Páginas

1. Describa brevemente como es el funcionamiento de un motor diesel y sus diferencias con el motor de gasolina en cuanto al proceso de encendido. 2. ¿Quién invento el motor diesel? 3. Enumere 5 elementos del panel de instrumentos que entreguen información vital sobre la operación del motor 4. ¿Qué es el electrolito? 5. ¿Para qué sirven las bujías de precalentamiento? 6. ¿Cuáles son las dos características fundamentales de todo motor de combustión interna que los hacen comparables entre sí...

1159  Palabras | 5  Páginas

Diferentes marcas de vehículos, con diferentes y sofisticados tableros o panel de instrumentos; Pero todos obedecen a las mismas necesidades elementales.(monitorear el funcionamiento de los componentes principales de un motor). 1.-tacómetro: este reloj indica las revoluciones del motor en funcionamiento, aun con el vehículo detenido. Es importante tomar  nota de este indicador, debido a que normalmente las revoluciones deben subir a un promedio de 3,000 RPM, si se observa que esta aguja, sube y se...

4913  Palabras | 20  Páginas

Cuales son las diferencias entre un motor gasolina y uno de combustible diesel Aunque a simple vista pareciera que los dos tipos de motores son completamente iguales y poseen los mismos elementos de trabajo existen diferencias, estas diferencias podrían provocar daños considerables si en algún momento bajo un descuido o confusión rellenamos el tanque con el combustible equivocado. Existen bastantes diferencias entre estos dos tipos de motores sin embargo una sobresaliente es la forma en que inicia...

630  Palabras | 3  Páginas

Profesor: Integrantes: Caracas, Junio 2014 ¿Cómo funcionan los motores Diésel? Los motores diésel son de combustión interna, lo único que los diferencia es el combustible que queman, la estructura de un motor diésel es más fuerte que la de un motor de gasolina precisamente porque la expansión de los gases es mucho más fuerte. En la actualidad la mayoría de los motores Diésel son Turbo cargados esto significa que la cantidad de aire que puede entrar a la cámara...

1335  Palabras | 6  Páginas

Muy espeso indica un alto contenido de agua. Entre más rápido logramos a limpiar y secar las piezas, menos daños habrán. Tomando esto en cuenta, tiene que: * Lavar el exterior e interior con alta presión: Lavar el chasis, los muelles, el motor, los * guardabarros, los parachoques, el piso, la maletera, las puertas (por adentro y por afuera, carriles y mecanismos de ventanas, etc., concentrándose en las partes mas escondidos y tapados, secando todo lo antes posible. * Muchas piezas...

719  Palabras | 3  Páginas

Proceso de combustión de motor a gasolina. El motor de combustión interna mezcla pequeñas cantidades de combustible con aire de fácil disponibilidad para crear la combustión. Desafortunadamente, el motor de combustión interna no puede quemar todo el combustible que utiliza. Debido a esto, el motor envía productos secundarios de la combustión en los gases del escape. Algunos de estos productos secundarios son dañinos y contaminan el aire. Como respuesta a este problema, los fabricantes de automóviles...

820  Palabras | 4  Páginas

Motores de cuatro tiempos (viene de motores)  El ciclo de trabajo para un motor de cuatro tiempos es como sigue: | Carrera de admisiónMotor de gasolina Durante la carrera de admisión y el descenso del pistón, se abre una válvula conocida como válvula de admisión (la de la izquierda) y entra al cilindro (según indican las flechas) la mezcla de aire y gasolina atomizada (previamente elaborada en el carburador o por lainyección), debido al vacío resultante.  La otra válvula, o válvula de escape...

576  Palabras | 3  Páginas

DE PUEBLA DEPTO. DE METAL-MECANICA Ingeniería Mecánica MOTOR DE GASOLINA Alumno: Ramírez Gómez Martín Fernando No. Control: 14220899 Docente: Silvia Cruz Del Ángel Clave del Curso: ACC0906 QL Fecha de entrega: 17/10/2014 Motor de gasolina Antecedentes históricos De acuerdo con Domínguez (2008), en 1960, Jean Joseph Étienne Lenoir construyó el primero motor de combustión, con un rendimiento aproximado de un 3%. Siete años más tarde, en 1867...

1355  Palabras | 6  Páginas

LA NOMENCLATURA BÁSICA DEL MOTOR DE GASOLINA Punto muerto: Posición del émbolo parado en el punto más alto o más bajo de su recorrido y que no puede obrar sobre el cigüeñal sin auxilio exterior. PMI: (Punto Muerto Inferior) Parte más baja donde llega el pistón de un cilindro en su movimiento descendente. PMS: (Punto Muerto Superior) Parte más alta donde llega el pistón de un cilindro en su movimiento ascendente. Carrera: Recorrido que hace el pistón dentro del cilindro entre el PMS y...

750  Palabras | 3  Páginas

MANTENIMIENTO DE MOTORES El mantenimiento preventivo abarca todos los planes y acciones necesarias para determinar y corregir las condiciones de operación que puedan afectar a un sistema, maquinaria o equipo, antes de que lleguen al grado de mantenimiento correctivo, considerando la selección, la instalación y la misma operación. El mantenimiento preventivo bien aplicado disminuye los costos de producción, aumenta la productividad, así como la vida útil de la maquinaria y equipo, obteniendo como...

777  Palabras | 4  Páginas

Cómo funciona un motor de 4 tiempos? Un motor de combustión interna es básicamente una máquina que mezcla oxígeno con combustible gasificado. Una vez mezclados íntimamente y confinados en un espacio denominado cámara de combustión, los gases son encendidos para quemarse (combustión). Debido a su diseño, el motor, utiliza el calor generado por la combustión, como energía para producir el movimiento giratorio que conocemos. Motor a Gasolina o Alcohol En la figura animada que aparece más abajo...

847  Palabras | 4  Páginas

Mantenimiento El mantenimiento no es una función cualquiera, produce un bien real, que puede resumirse en: capacidad de producir con calidad, seguridad y rentabilidad de un motor de corriente alterna. O también se puede decir que el mantenimiento es un servicio que agrupa una serie de actividades cuya ejecución permite alcanzar un mayor grado de confiabilidad en los equipos, máquinas, entre otros… Es un servicio que agrupa una serie de actividades cuya ejecución permite alcanzar un mayor grado...

1350  Palabras | 6  Páginas

Conceptos básicos: * motor: es la parte de una maquina capaz de transformar cualquier tipo de energía, en energía mecánica capaz de realizar un trabajo. * Calor: es la transferencia de energía entre diferentes cuerpos o diferentes zonas de un mismo cuerpo que se encuentra a distintas temperaturas. * Potencia: calidad de trabajo realizado por unidad de tiempo. * Energía: capacidad de transformar o poner en movimiento. * Palanca: es una maquina simple que tiene como función transmitir...

576  Palabras | 3  Páginas

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MOTORES ELÉCTRICOS La práctica operativa del mantenimiento preventivo de motores depende de las políticas y normas de cada empresa, del interés y motivación del supervisor de mantenimiento, de los equipos de prueba que se disponga y de las características propias de la máquina a ensayar. A continuación se presenta una práctica operativa general para el mantenimiento preventivo de motores de inducción. 1.- Hacer una revisión visual del motor para verificar que no...

599  Palabras | 3  Páginas

PASOS PARA EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE UN MOTOR DE CORRIENTE DIRECTA 1.-EJECUTAR PROCEDIMIENTO LO-TO (LOCK-OUT /TAG-OUT) . 2.- LIMPIEZA DE CARCAZA Y BASE DEL MOTOR. 3.- ABRA LA TAPA DE ALIMENTACION DE VOLTAJE Y LAS TAPAS CUBREPOLVO DE LOS CARBONES 4.-SOPLETEAR CON SOLVENTE DIELECTRICO Y QUITAR EL EXCEDENTE CON AIRE. 5.- VERIFICAR QUE LOS CARBONES NO TENGAN DESGASTE Y QUE ESTEN BIEN ATORNILLADOS. 6.-INSPECCIONAR CABLES Y CONDUCTOS ELECTRICOS. 7.-VERIFICAR CABLE DE TIERRA 8.-INSPECCIONAR...

1343  Palabras | 6  Páginas

MANTENIMIENTO DE MOTORES. Hace unos años dentro de la competición en la que se utilizaban motores eléctricos existia la idea que los motores pasado un tiempo perdian sus propiedades y había que reemplazarlos por unos nuevos. Esta idea actualmente se ha demostrado que no es del todo cierta y que un motor puede rendir pasado el tiempo igual que al principio tan solo hay que realizarle un matenimiento adecuado. Cual es el que yo aplico? pues el que habia heredado de los motores 540 y no...

702  Palabras | 3  Páginas

Motor de Gasolina de 4 Ciclos             A fin de que un motor de gasolina se mueva continuamente, el movimiento requerido por la combustión debe ser repetido en una secuencia constante. Primero, la mezcla aire-combustible es tomada dentro del cilindro, esto luego es comprimido y quemado, y después los gases de combustión generados por el combustible quemado son extraídos desde el cilindro. De este modo, un motor en el cual los pistones van a través de 4 carreras -admisión, comprensión, combustión...

532  Palabras | 3  Páginas

CIRCUITOS DE CONTROL ELECTRONICO Y ELECTROMAGNETICO ELECTRICIDAD GRUPO: 4TO “A” NL. 1 ESPECIALIDAD: ELECTRICIDAD INTRODUCCION Este reporte es una recopilación de los conocimientos adquiridos en el semestre sobre control de motores ya sea a través de elementos electrónicos o electromagnéticos, ya que este es un conocimiento fundamental para un técnico electricista. Veremos la preparación de material en el caso de control electrónico, la seguridad que debemos llevar a cabo,...

1125  Palabras | 5  Páginas

Motor de cuatro tiempos Un motor de cuatro tiempos es aquel en el que se realiza su función en cuatro tiempos o carreras, en ocasiones cinco, esto no depende de los cilindros con los que cuenta el auto, la mayoría son de cuatro tiempos. Está basado en un ciclo termodinámico que se usa en los motores de combustión interna. Las dichas carreras son admisión, compresión, expansión y escape, y se realizan en ese preciso orden. 1° Admisión: la acción en esta fase una pieza llamada pistón aspira la...

1129  Palabras | 5  Páginas

MANTENIMIENTO El principio fundamental del mantenimiento eléctrico consiste en mantener el motor limpio y seco. Esto requiere la inspección periódica del motor, la frecuencia dependiendo del tipo de motor el servicio destinado. Se recomienda inspeccionar los aspectos siguientes a intervalos regulares: 1. Los bobinados deben estar secos y sin polvo. Se pueden limpiar los bobinados con limpiadores por succión o frotándolos. Las boquillas en los limpiadores por succión deben ser no metálicas. ...

1254  Palabras | 6  Páginas

PARTES Y ELEMENTOS PRINCIPALES DE UN MOTOR A GASOLINA A) PARTES DEL MOTOR Partes móviles Árbol de levas: Eje rotatorio que mueve una o más levas y se destina a distribuir movimientos que deben estar sincronizados. Cigüeñal: Pieza del motor u otras máquinas que consiste en un eje con varios codos, en cada uno de los cuales se ajusta una biela, y está destinada a transformar el movimiento rectilíneo de los pistones en rotativo, o viceversa. Émbolo o pistón: Su función principal...

823  Palabras | 4  Páginas

convertirse en un instrumento para la capacitación del personal demantenimiento de plantas industriales y de talleres de mantenimiento mecanico automotriz proporcionándoles la fuente de consulta inmediata y efectiva para el desempeño de sus actividades en el área de lubricación. Principios de Lubricación es una obra ( tesis) que ayudara a concientizar al personal de mantenimiento enseñándoles que existen 6 importantes razones para que apliquemos una lubricación adecuada evitar a toda costa que se...

816  Palabras | 4  Páginas

Cuantas veces? hemos escuchado decir; " Este motor esta bajo de compresion"; y nos quedamos pensando, si esto es malo o bueno, o que tendra eso que ver, con el problema de nuestro coche?. Muchos mecanicos, nos sentimos abrumados por la cantidad de mangueras, y conecciones que "decoran" el motor del vehiculo; y sin pretenderlo caemos en la rutina tonta de iniciar un diagnostico visual del vehiculo; culpando del problema al carburador o al sistema fuel injection.. y algunos se atreven a dar...

927  Palabras | 4  Páginas

Contenido del Manual de Instrucciones 1. Este Manual de Instrucciones contiene los datos e instrucciones para el funcionamiento y mantenimiento del motor. No se han incluido conĆ ocimientos generales básicos puesto que se supone que el personal responsable de la cámara de máquinas está suficientemente informado de los cuidados a tener en cuenta en los motores diesel. 2. Wärtsilä NSD se reserva el derecho a pequeñas modificaciones para la mejora del desarrollo del motor, sin obligación a...

1162  Palabras | 5  Páginas

Mantenimiento Es un conjunto de técnicas conocimientos y habilidades que se aplican para conservar los equipos, maquinas e instalaciones de una empresa en las condiciones requeridas de servicio. En la literatura encontraremos distintos tipos de mantenimiento tales como: mantenimiento continuo, Manto. Estadístico. Pero este y otros tipos de mantenimiento se engloban en partes básica. Preventivo: Tiene como objeto atender la fallas antes de que estas ocurran valiéndose para ello de una toma de...

1549  Palabras | 7  Páginas

MANUAL DE INSTALACIÓN,OPERACIÓN yMANTENIMIENTO MANUAL DE INSTALACIÓN,OPERACIÓN y MANTENIMIENTO 2 1 .INTRODUCCIÓN Este Manual de Instalación y Mantenimiento fue preparado con base en datos de proyecto y de la experienciaadquirida por OTAM en la fabricación de ventiladores centrífugos, axiales y especiales. Al conocimiento, por parte del cliente, de informaciones adicionales a las condiciones prácticas defuncionamiento y del lugar de trabajo, nos...

1139  Palabras | 5  Páginas

Manual de mantenimiento preventivo, correctivo y predictivo de motores eléctricos de CA y CD Contenido: 1. Fundamentos del mantenimiento 2. Tipos de mantenimiento 3. Clasificación de los motores eléctricos 4. Tipos de perdida en motores eléctricos * Eléctricas * Mecánicas * Magnéticas 5. Potencia en motores eléctricos 6. Calculo del tamaño del motor (NEMA) 7. Clasificación NEMA según aplicación del motor 8. Tabla de fallas comunes y solución de problemas en motores...

1242  Palabras | 5  Páginas

Planificación de mantenimiento Una vez elaborado el Plan de Mantenimiento, es necesario planificar la realización de este Plan. Planificar significa cuando y quien realizará cada una de las gamas que componen el Plan. La planificación de las gamas diarias es muy sencilla: por definición, hay que realizarlas todos los días, por lo que será necesario sencillamente determinar a qué hora se realizarán, y quien es el responsable de llevarlas a cabo. La planificación de las gamas semanales exige determinar...

786  Palabras | 4  Páginas